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Guide

Raccorder son compresseur au réseau d'air de l'atelier

L'ordre des éléments, le choix des tuyaux et des manomètres, et les erreurs d'installation à éviter.

Un bon compresseur mal raccordé donne un air humide, une pression qui chute en bout de ligne et des fuites qui font tourner la machine pour rien. Quelques règles simples font la différence.

L'ordre des éléments

Sur une installation avec un compresseur à vis livré seul, l'ordre classique est le suivant :

  1. Le compresseur, posé de niveau dans un local ventilé.
  2. La cuve, qui stocke l'air et lisse la consommation.
  3. Le sécheur frigorifique, qui retire l'humidité.
  4. Les filtres, qui retiennent particules et huile.
  5. Le réseau de l'atelier, jusqu'aux postes de travail.

Le compresseur à vis 7,5 kW 4-en-1 réunit déjà les quatre premiers éléments : il se raccorde directement au réseau.

Les tuyaux de raccordement

  • Utilisez une liaison souple entre la machine et le réseau fixe : elle absorbe les vibrations.
  • Respectez le diamètre du raccord de sortie du compresseur, indiqué sur sa fiche technique ; réduire la section crée des pertes de charge.
  • Choisissez des tuyaux prévus pour la pression et la température de sortie du compresseur.

Les manomètres

Un manomètre en sortie de compresseur et un autre en bout de réseau permettent de mesurer la perte de charge de l'installation. Si l'écart augmente avec le temps, cherchez une fuite ou un filtre encrassé.

Les erreurs à éviter

  • Un réseau sans pente : donnez une légère pente aux canalisations et placez des purges aux points bas pour évacuer l'eau.
  • Des piquages par le dessous : prenez l'air par le dessus de la canalisation, pour ne pas envoyer les condensats vers les outils.
  • Un local sans ventilation : un compresseur qui aspire de l'air chaud chauffe et s'use plus vite.

Nos tuyaux de raccordement et manomètres sont référencés par modèle de compresseur, en stock européen.

Selon votre métier : Compresseur industriel pour l'industrie et la production, Compresseur pour menuiserie, Compresseur pour carrosserie.

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