Séparateur air-huile pour compresseur à vis

Description

Cartouche placée dans le réservoir d'huile : elle sépare l'huile de l'air comprimé avant la sortie. Un séparateur usé fait monter la consommation d'huile et la teneur en huile de l'air.

Comment fonctionne-t-il ?

À la sortie du bloc vis, l'air comprimé est chargé de l'huile de lubrification. La cartouche, placée dans le réservoir séparateur, retient cette huile : elle reste à l'intérieur du compresseur et repart dans le circuit de lubrification pour être réutilisée. L'air comprimé, lui, passe par la vanne de pression minimale située au-dessus du séparateur, puis est envoyé vers la cuve (le réservoir d'air).

Quand le remplacer ?

À l'échéance indiquée par le plan d'entretien, ou plus tôt si vous constatez une consommation d'huile anormale, de l'huile dans le réseau ou une perte de pression à la sortie du compresseur. Un séparateur colmaté oblige aussi le moteur à forcer.

Son remplacement demande d'ouvrir le circuit d'huile sous pression : il se fait machine arrêtée et purgée. Le kit d'entretien de votre modèle le regroupe avec les autres pièces de la révision.

Choisir la bonne référence

Le séparateur est dimensionné pour le débit de chaque compresseur. La fiche indique les modèles compatibles ; en cas de doute, envoyez le numéro de série ou une photo de la plaque signalétique de votre machine.