«ضاغطي لم يعد يرفع الضغط»: هذا من أكثر الأسئلة شيوعاً حول الهواء المضغوط. وفي أغلب الحالات، يكون السبب بسيطاً ويمكن العثور عليه في دقائق. وفيما يلي الفحوصات التي يجب إجراؤها، من الأبسط إلى الأكثر تقنية.
السلامة أولاً: قبل فتح أي غطاء أو فك أي قطعة، افصل التغذية الكهربائية، وأمّنها ضد إعادة التشغيل، وأفرغ الهواء من خزان الهواء. فالضاغط قد يعيد التشغيل من تلقاء نفسه ما دام موصولاً بالكهرباء.
التشخيص في جدول
| ما تلاحظه | السبب المحتمل | ما يجب فعله |
|---|---|---|
| ينخفض الضغط بسرعة عندما يتوقف الضاغط، حتى دون أي عُدّة موصولة | تسرب في الشبكة أو في وصلة أو في التصريف | البحث عن التسربات بالماء والصابون أو بالاستماع، والآلة متوقفة |
| يعمل الضاغط دون توقف لكنه لا يبلغ ضغط الفصل | الاستهلاك أعلى من التدفق، أو تسرب كبير | مقارنة استهلاك العُدد بالتدفق الفعلي للضاغط |
| ملء خزان الهواء يستغرق وقتاً أطول فأطول | مرشح هواء السحب متسخ | تنظيف مرشح الهواء أو استبداله |
| يتوقف الضاغط قبل بلوغ الضغط المتوقع | مفتاح الضغط أو القيمة المضبوطة غير مضبوطين جيداً | التحقق من ضغط الفصل المضبوط على مفتاح الضغط أو وحدة التحكم |
| ضاغط مكبسي - المحرك يدور لكن وحدة الضغط تجد صعوبة | سير مرتخٍ أو مهترئ | فحص شد السير وحالته |
| ضاغط مكبسي - يخرج الهواء من مرشح السحب | صمام الأسطوانة معيب | فحص الصمامات لدى مختص |
| ضاغط لولبي - يدور لكنه لا يدخل في وضع التحميل | صمام السحب لا يُفتح، أو عطل مُبلَّغ عنه | قراءة الرسالة المعروضة على وحدة التحكم |
| يخرج الماء بكميات كبيرة من التصريف ويبدو الحجم المفيد أقل | خزان الهواء ممتلئ بالمكثفات | تصريف خزان الهواء والتحقق من التصريف الآلي |
1. البحث عن التسربات
هذا هو السبب الأول. فالتسرب يُسقط الضغط ما إن يتوقف الضاغط، ويجبره على العمل مدة أطول للتعويض. أجرِ الاختبار التالي: ارفع الضغط، وأغلق كل العُدد، وراقب مقياس الضغط. فإذا انخفض الضغط دون أن يستهلك شيء الهواء، فهناك تسرب.
استمع إلى الشبكة في الهدوء، أو مرّر الماء والصابون على الوصلات، ووصلات الربط السريع، والخراطيم المرنة، والتصريف: فالفقاعات تكشف التسرب. ويفصّل مقالنا تسربات الهواء المضغوط - كيف تكتشفها وتصلحها الطريقة، وتبين أداة حساب تكلفة التسربات ما تكلفك إياه.
2. مقارنة الاستهلاك بالتدفق
لا يستطيع الضاغط أن يوفر هواءً أكثر من تدفقه. فإذا أضفت عُدّة، أو مسدس نفخ يبقى مفتوحاً، أو نقطة عمل إضافية، فقد يتجاوز الاستهلاك ببساطة ما تنتجه الآلة: فيتوقف الضغط عند مستوى أدنى من القيمة المضبوطة.
اجمع استهلاك العُدد المستخدمة في الوقت نفسه وقارنه بالتدفق الفعلي للضاغط عند ضغط العمل لديك. ويقوم المُهيِّئ بهذا الحساب. وإذا كان الضاغط بالكاد يكفي، فالحل ليس رفع الضغط بل زيادة التدفق.
3. تنظيف مرشح الهواء
مرشح السحب المتسخ يخنق الضاغط: فهو يسحب هواءً أقل، وبالتالي يضغط هواءً أقل. ويستغرق الملء وقتاً أطول فأطول. يُفحص المرشح في كل صيانة ويُستبدل ما إن ينسد. وفي ضواغطنا اللولبية، تُجرى الصيانة الأولى بعد 500 ساعة، ثم كل 1500 ساعة، وتعرض وحدة التحكم التنبيه. أما الضواغط المكبسية، فراجع متى تجب صيانة الضاغط المكبسي؟.
4. التحقق من الضبط
يتوقف الضاغط عند ضغط الفصل المضبوط على مفتاح الضغط (المكبسي) أو على وحدة التحكم (اللولبي). فإذا عُدّلت هذه القيمة، توقفت الآلة قبل الموعد المتوقع. وتحقق أيضاً من أن الضغط المطلوب لا يتجاوز الضغط الأقصى للآلة: فالضاغط ذو 8 bar لن يعطي أبداً 10 bar. ويساعدك مقالنا كيف تحسب ضغط ضاغطك على اختيار القيمة الصحيحة.
5. أسباب خاصة بالضاغط المكبسي
- السير: إذا كان مرتخياً انزلق، فتدور وحدة الضغط بسرعة أقل. وإذا كان مهترئاً أو متشققاً، وجب استبداله.
- الصمامات: صمام السحب أو الطرد الذي لا يُحكم الإغلاق يسمح للهواء بالرجوع. والعلامة النموذجية: هواء يخرج من مرشح السحب.
- الحلقات: مع الاهتراء، يمر الهواء بين المكبس والأسطوانة. فيسخن الضاغط أكثر، ويستهلك الزيت، وينتج هواءً أقل.
6. أسباب خاصة بالضاغط اللولبي
في الضاغط اللولبي، تراقب وحدة التحكم الإلكترونية الضغط ودرجة الحرارة وساعات التشغيل. اقرأ أولاً الرسالة المعروضة: فهي توجّه التشخيص مباشرة. ومن الأسباب المحتملة صمام سحب يبقى مغلقاً، أو حساس ضغط معطل، أو فاصل الهواء والزيت مسدود. وهذه التدخلات من اختصاص فني.
متى تتصل بخدمة ما بعد البيع
إذا استُبعدت التسربات والمرشح والضبط والاستهلاك، أو إذا عرضت وحدة التحكم عطلاً، فاتصل بـخدمة ما بعد البيع. ودوّن قبل الاتصال الطراز، وساعات التشغيل، والضغط الذي يبلغه الضاغط، والرسالة المعروضة إن وجدت: فيكون التشخيص أسرع.