«Mi compresor ya no coge presión»: es una de las preguntas más frecuentes sobre el aire comprimido. En la mayoría de los casos, la causa es sencilla y se encuentra en unos minutos. Estas son las comprobaciones que hay que hacer, de la más sencilla a la más técnica.
La seguridad ante todo: antes de abrir una tapa o desmontar una pieza, corte la alimentación eléctrica, bloquéela y vacíe el aire del depósito. Un compresor puede volver a arrancar solo mientras esté bajo tensión.
El diagnóstico en una tabla
| Lo que observa | Causa probable | Qué hacer |
|---|---|---|
| La presión baja rápido cuando el compresor se para, incluso sin herramienta conectada | Fuga en la red, en un racor o en la purga | Buscar las fugas con agua jabonosa o de oído, con la máquina parada |
| El compresor funciona sin parar pero no alcanza la presión de corte | Consumo superior al caudal, o fuga importante | Comparar el consumo de las herramientas con el caudal real del compresor |
| El llenado del depósito es cada vez más lento | Filtro de aire de aspiración sucio | Limpiar o sustituir el filtro de aire |
| El compresor se para antes de la presión esperada | Presostato o consigna mal ajustados | Comprobar la presión de corte ajustada en el presostato o en el controlador |
| Compresor de pistón: el motor gira pero el grupo va forzado | Correa destensada o desgastada | Controlar la tensión y el estado de la correa |
| Compresor de pistón: sale aire por el filtro de aspiración | Válvula del cilindro defectuosa | Hacer revisar las válvulas |
| Compresor de tornillo: gira pero no carga | Válvula de admisión que no se abre, o fallo indicado | Leer el mensaje que muestra el controlador |
| Sale mucha agua por la purga y el volumen útil parece menor | Depósito lleno de condensados | Purgar el depósito y comprobar la purga automática |
1. Buscar las fugas
Es la causa número uno. Una fuga hace caer la presión en cuanto el compresor se para y le obliga a funcionar más tiempo para compensar. Haga la siguiente prueba: suba la presión, cierre todas las herramientas y observe el manómetro. Si la presión baja sin que nada consuma, hay una fuga.
Escuche la red en silencio, o aplique agua jabonosa en los racores, los enchufes rápidos, las mangueras y la purga: las burbujas delatan la fuga. Nuestro artículo detectar y reparar las fugas de aire comprimido detalla el método, y el cálculo del coste de las fugas muestra lo que le cuestan.
2. Comparar el consumo con el caudal
Un compresor no puede suministrar más aire que su caudal. Si ha añadido una herramienta, una pistola de soplado que se queda abierta o un puesto más, el consumo puede simplemente superar lo que produce la máquina: la presión se estanca por debajo de la consigna.
Sume el consumo de las herramientas que se usan a la vez y compárelo con el caudal real del compresor a su presión de trabajo. El configurador hace este cálculo. Si el compresor se queda justo, la solución no es subir la presión sino aumentar el caudal.
3. Limpiar el filtro de aire
Un filtro de aspiración sucio ahoga el compresor: aspira menos aire y, por tanto, comprime menos. El llenado se vuelve cada vez más lento. El filtro se controla en cada mantenimiento y se sustituye en cuanto está colmatado. En nuestros compresores de tornillo, el primer mantenimiento se hace a las 500 horas, después cada 1.500 horas, y el controlador muestra el aviso. Para los compresores de pistón, consulte cuándo hacer el mantenimiento de un compresor de pistón.
4. Comprobar el ajuste
El compresor se para a la presión de corte ajustada en el presostato (pistón) o en el controlador (tornillo). Si esa consigna se ha modificado, la máquina se para antes de lo previsto. Compruebe también que la presión que pide no supera la presión máxima de la máquina: un compresor de 8 bar nunca dará 10 bar. Nuestro artículo calcular la presión de su compresor le ayuda a elegir la consigna adecuada.
5. Las causas propias del compresor de pistón
- La correa: si está destensada, patina y el grupo gira más despacio. Si está desgastada o agrietada, hay que sustituirla.
- Las válvulas: una válvula de aspiración o de descarga que cierra mal deja que el aire retroceda. Señal típica: aire que sale por el filtro de aspiración.
- Los segmentos: con el desgaste, el aire pasa entre el pistón y el cilindro. El compresor se calienta más, consume aceite y produce menos aire.
6. Las causas propias del compresor de tornillo
En un compresor de tornillo, el controlador electrónico vigila la presión, la temperatura y las horas de funcionamiento. Lea primero el mensaje que aparece en pantalla: orienta directamente el diagnóstico. Una válvula de admisión que se queda cerrada, un sensor de presión defectuoso o un separador aire/aceite colmatado son algunas de las causas posibles. Estas intervenciones corresponden a un técnico.
Cuándo llamar al servicio técnico
Si se han descartado las fugas, el filtro, el ajuste y el consumo, o si el controlador muestra un fallo, póngase en contacto con el servicio técnico. Antes de llamar, anote el modelo, las horas de funcionamiento, la presión alcanzada y el posible mensaje: el diagnóstico será mucho más rápido.