الضغط هو أول مواصفة ينظر إليها المشتري في ضاغط الهواء، ومع ذلك فهو غالباً الأقل فهماً. فالضاغط بقدرة «10 bar» ليس بالضرورة أفضل من ضاغط «8 bar»: كل شيء يتوقف على ما تحتاجه عُددك فعلاً، وعلى ما تفقده شبكتك من ضغط في الطريق.
البار باختصار
البار هو وحدة الضغط المستخدمة في الورش. ويعادل البار الواحد تقريباً الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر. وتصادف أيضاً وحدة MPa (1 MPa = 10 bar) في البطاقات الفنية الأصلية، ووحدة psi في المعدات الأمريكية (1 bar ≈ 14.5 psi).
الضغوط المذكورة على الضواغط والعُدد هي ضغوط نسبية: أي أنها تُقاس بالنسبة إلى الضغط الجوي. فمقياس الضغط الذي يُظهر 0 bar ليس «فارغاً»، بل هو ببساطة عند الضغط المحيط.
الضغط وتدفق الهواء: أمران مختلفان
كثيراً ما يُخلط بينهما، مع أنهما يجيبان عن سؤالين مختلفين:
- الضغط (bar) يحدد القوة التي يخرج بها الهواء: ويجب أن يكون كافياً لأكثر العُدد تطلباً.
- تدفق الهواء (l/min أو m³/min) يحدد كمية الهواء التي يوفرها الضاغط: ويجب أن يغطي استهلاك جميع العُدد المستخدمة في الوقت نفسه.
قد يكون للضاغط ضغط كافٍ دون تدفق كافٍ: فتبدأ العُدة بالعمل جيداً، ثم تضعف بعد بضع ثوانٍ لأن خزان الهواء يفرغ أسرع مما يمتلئ. وللاطلاع على تدفق الهواء، اقرأ دليلنا ما قدرة الضاغط التي يجب اختيارها؟.
طريقة الحساب في 4 مراحل
المرحلة 1: تحديد ضغط التشغيل لكل عُدة
تذكر كل عُدة هوائية ضغط التشغيل الخاص بها في دليل الاستخدام أو في بطاقتها الفنية. وهو الضغط الذي تقدم عنده أداءها الاسمي. سجّله لكل عُدة واحتفظ بالقيمة الأعلى: فهي التي تحدد الاحتياج.
المرحلة 2: تقدير فواقد الضغط في الشبكة
بين الضاغط والعُدة، يمر الهواء عبر خزان الهواء والمجفف والمرشحات والأنابيب والوصلات والخراطيم المرنة. وكل عنصر يُفقد جزءاً من الضغط: وهذه هي فواقد الضغط. وهي تزداد مع طول الشبكة والأكواع ووصلات الربط السريع والمرشحات المتسخة والأنابيب ذات المقطع الصغير جداً.
أفضل طريقة لمعرفتها هي قياسها: مقياس ضغط عند مخرج الضاغط، وآخر عند أبعد نقطة عمل، أثناء تشغيل العُدة. والفرق بين القراءتين هو فاقد الضغط الفعلي لديك.
المرحلة 3: إضافة هامش ضبط
لا يوفر الضاغط ضغطاً ثابتاً: بل يتأرجح بين ضغط التشغيل وضغط الإيقاف. ويجب أن يبقى أدنى ضغط في هذه الدورة أعلى من احتياجك. لذا خصّص هامشاً صغيراً فوق النتيجة.
المرحلة 4: حساب المجموع
الضغط الواجب ضبطه على الضاغط = ضغط تشغيل أكثر العُدد تطلباً + فواقد الضغط المقاسة + هامش الضبط.
ويجب أن يكون الضغط الأقصى للضاغط أعلى من هذا المجموع.
مثال على طريقة التفكير
الأرقام أدناه مجرد مثال، وليست قيمة تُعتمد كما هي. لنأخذ ورشة تتطلب أكثر عُددها 6 bar أثناء التشغيل. وتُظهر مقاييس الضغط فرقاً قدره 0.5 bar بين مخرج الضاغط وأبعد نقطة عمل. ومع هامش ضبط يقارب 1 bar، يجب أن يكون الضاغط قادراً على الحفاظ على 7.5 bar على الأقل: فالطراز 8 bar مناسب، والطراز 10 bar يوفر احتياطياً إذا كانت الورشة تخطط لاستخدام عُدد أكثر تطلباً.
لماذا لا نضبط كل شيء على الحد الأقصى؟
لأن كل بار زائد له ثمن. فكلما ارتفع الضغط المطلوب، زاد عمل الضاغط وزاد استهلاكه للكهرباء، دون أي فائدة لعُدة لا تحتاج إليه. كما أن الضغط المرتفع جداً يزيد التسربات ويُجهد العُدد.
والنهج الصحيح هو العكس: تقليل فواقد الضغط (أنابيب بمقطع مناسب، ووصلات بحالة جيدة، ومرشحات نظيفة) بدلاً من رفع الضغط لتعويضها.
علامات الضغط غير المضبوط جيداً
- تضعف العُدد في نهاية الدورة أو عندما تعمل عدة نقاط عمل معاً.
- يعمل الضاغط دون توقف تقريباً رغم أن الورشة لم تتغير.
- يزداد الفرق بين مقياسَي الضغط مع مرور الوقت: ابحث عن تسرب أو مرشح متسخ.
وماذا عن AIRSTAHL؟
يعمل ضاغط الهواء اللولبي 7.5 كيلوواط 4 في 1 عند 8 bar، ويصل ضاغط الهواء اللولبي 22 كيلوواط بمحرك مغناطيس دائم إلى 10 bar. ويرد ضغط كل طراز في بطاقته الفنية. أرسل إلينا قائمة عُددك وطول شبكتك ضمن طلب عرض سعر: وسنجري الحساب معك.