Carrossier
Compressor voor carrosserie
Schroefcompressor voor een carrosseriewerkplaats: droge, gefilterde lucht voor het spuiten, continu debiet voor het schuren. 2 jaar garantie, onderdelen 15 jaar, technici in België.
In een carrosseriewerkplaats dient perslucht voor alles: excentrische schuurmachines, blaaspistolen, voorbereidingspistolen, en vooral het spuitpistool. De compressor van een carrossier werkt niet met stoten: hij draait van 's ochtends tot 's avonds, en de kleinste druppel water of olie in de lucht ziet u in de kleur.
Wat een carrossier van zijn compressor verwacht
- Droge lucht. Het vocht in de perslucht belandt in het spuitpistool. Een koeldroger aan de uitgang van de compressor lost het probleem bij de bron op.
- Zuivere lucht. De filtratie houdt deeltjes en olieaerosolen tegen voor ze op de carrosserie terechtkomen.
- Een debiet dat niet verzwakt. Tijdens lang schuurwerk of het spuiten moet de druk stabiel blijven.
- Een machine die gemaakt is om te draaien. Een schroefcompressor is voorzien voor continu gebruik, waar een zuigercompressor rusttijd nodig heeft.
Welke compressor voor een carrosseriewerkplaats? De 7,5 kW 4-in-1
De schroefcompressor 7,5 kW 4-in-1 bundelt op één frame de compressor, een luchtketel van 420 L, een koeldroger en de filtratie. Voor een carrosseriewerkplaats is dat een volledige installatie: u plaatst hem, sluit hem aan, en de lucht komt droog en gefilterd aan de werkpost.
Telt de werkplaats meerdere schuurposten en een cabine die tegelijk draaien, dan brengt de 11 kW de nodige vermogensreserve, gecombineerd met een luchtketel en droger op maat van uw net.
Gemaakt om lang mee te gaan in de werkplaats
De AIRSTAHL-compressoren worden geleverd met hun Franstalige handleiding en documentatie, met 2 jaar garantie, wisselstukken die 15 jaar beschikbaar zijn en verbruiksmaterialen in onze Europese voorraad. Onze technici en verdelers in België zorgen voor installatie, onderhoud en herstelling. De onderhoudskits zijn per model gebundeld: één referentie om te bestellen voor elke beurt.
Het typische gereedschap van het vak
| Gereedschap | Verbruik | Gebruikelijk aantal |
|---|---|---|
| Excentrische schuurmachine | ≈ 350 l/min | 2 |
| Spuitpistool verf / vernis | ≈ 350 l/min | 1 |
| Primerpistool | ≈ 300 l/min | 1 |
| Blaaspistool | ≈ 150 l/min | 2 |
| Slagmoersleutel 1/2" | ≈ 300 l/min | 1 |
Indicatief gemiddeld verbruik. De configurator berekent uw exacte behoefte.
Aanbevolen luchtkwaliteit
Lakwerk en afwerking — Droge en gefilterde lucht voor lak- en vernispistolen.
Mijn behoefte voor deze sector berekenenVeelgestelde vragen — Carrossier
Welke compressor kiezen voor een carrosseriebedrijf?
Een schroefcompressor, want in een carrosserie draait de perslucht van 's morgens tot 's avonds tussen schuren, voorbereiden en spuiten. Voor een werkplaats met één spuitcabine combineert de schroefcompressor 7,5 kW 4-in-1 compressor, ketel van 420 L, droger en filtratie. Met meerdere schuurposten en een cabine tegelijk levert de 11 kW met een aangepaste ketel en droger de nodige reserve.
Hoeveel schuurmachines kunt u op een compressor aansluiten?
Een excentrische schuurmachine verbruikt zo'n 350 l/min en draait continu tijdens het werk, dus ze telt volledig mee in de berekening. Tel de schuurmachines op die tegelijk worden gebruikt, voeg het spuitpistool en het blaaspistool toe, en vergelijk met het reële debiet van de compressor met een veiligheidsmarge. De configurator op de website maakt die berekening op basis van uw gereedschap en het aantal mensen.
Waarom wordt een zuigercompressor warm in een carrosserie?
Omdat schuren een continu debiet vraagt, terwijl een zuigercompressor bedoeld is voor onderbroken gebruik met rusttijden. Als hij voortdurend moet werken, wordt hij warm, stuurt hij meer vocht en olie in het net en slijt hij snel. De schroefcompressor, gebouwd om continu te draaien, is het juiste antwoord op dat ritme.
Waar komen kraters en blaasjes in het lakwerk vandaan?
Heel vaak van perslucht met water, olie of deeltjes. Het vocht condenseert in de leidingen bij het afkoelen en komt in het pistool terecht, en olienevel veroorzaakt kraters. Een koeldroger na de compressor, een aangepaste filtratie en een filter aan de spuitpost lossen het grootste deel van die fouten op.
Kan één compressor zowel het schuren als het spuiten voeden?
Ja, op voorwaarde dat het debiet is afgestemd op alle posten die tegelijk werken en dat de lucht voor het spuitwerk wordt behandeld. De droger en de filtratie na de compressor bedienen het hele net, en een extra filter komt vlak vóór de spuitpost. Een goed gedimensioneerde ketel houdt de druk stabiel wanneer een post start.
Wat kost het onderhoud van een compressor voor een carrossier?
Het gewone onderhoud beperkt zich tot verbruiksgoederen: filters, olie en lucht-olieafscheider bij een schroefcompressor, te vervangen volgens de draaiuren in de handleiding. Bij AIRSTAHL hoort bij elke onderhoudsbeurt één onderhoudskit per model, wat het bestellen eenvoudig maakt. De grootste kost op lange termijn blijft de elektriciteit: vermijd lekken in het net en schakel de compressor uit buiten de werkuren.
De aanbevolen modellen
7,5kW
K 75Schroefcompressor 7,5 kW 4-in-1
Compressor, luchtketel van 420 L, koeldroger en filtratie samen op één frame.
11kW
S 110Schroefcompressor 11 kW
Het vermogen om meerdere werkposten tegelijk te voeden, zonder in te zakken.
Andere sectoren
Een project, een vraag?
Wij antwoorden snel en de offerte is gratis. Vertel ons wat er bij u op perslucht draait, wij geven u het juiste model.