Chapa y pintura
Compresor para taller de chapa y pintura
Compresor de tornillo para taller de chapa y pintura - aire seco y filtrado para pintar, caudal continuo para lijar. Garantía 2 años, piezas 15 años.
En un taller de chapa y pintura, el aire comprimido sirve para todo: lijadoras orbitales, pistolas de soplado, pistolas de preparación y, sobre todo, la pistola de pintura. El compresor de un taller de chapa y pintura no trabaja de forma intermitente: funciona de la mañana a la noche, y la más mínima gota de agua o de aceite en el aire se nota en el color.
Lo que un chapista-pintor espera de su compresor
- Un aire seco. La humedad del aire comprimido acaba en la pistola. Un secador frigorífico a la salida del compresor elimina el problema de raíz.
- Un aire limpio. La filtración retiene las partículas y los aerosoles de aceite antes de que lleguen a la carrocería.
- Un caudal que no decae. Durante un lijado largo o una aplicación de pintura, la presión debe mantenerse estable.
- Una máquina hecha para funcionar. Un compresor de tornillo está diseñado para un funcionamiento continuo, mientras que un compresor de pistón necesita tiempos de reposo.
Nuestra recomendación: el 7,5 kW 4 en 1
El compresor de tornillo 7,5 kW 4 en 1 reúne en un solo bastidor el compresor, un depósito de 420 L, un secador frigorífico y la filtración. Para un taller de chapa y pintura, es una instalación completa: se coloca, se conecta y el aire llega seco y filtrado al puesto de trabajo.
Si el taller cuenta con varios puestos de lijado y una cabina que funcionan a la vez, el 11 kW aporta la reserva de potencia necesaria, combinado con un depósito y un secador dimensionados para su red.
Pensado para durar en el taller
Los compresores AIRSTAHL se entregan con su manual y su documentación en francés, con 2 años de garantía, piezas de recambio disponibles durante 15 años y un stock de consumibles en France, près de Paris. Los kits de mantenimiento están agrupados por modelo: una sola referencia que pedir para cada revisión.
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Las herramientas típicas del sector
| Herramienta | Consumo | Cantidad habitual |
|---|---|---|
| Lijadora orbital | ≈ 350 l/min | 2 |
| Pistola de pintura / barniz | ≈ 350 l/min | 1 |
| Pistola de aparejo | ≈ 300 l/min | 1 |
| Pistola de soplado | ≈ 150 l/min | 2 |
| Llave de impacto 1/2" | ≈ 300 l/min | 1 |
Consumos medios orientativos. El configurador calcula su necesidad exacta.
Calidad de aire recomendada
Pintura y acabado — Aire seco y filtrado para las pistolas de pintura y de barniz.
Calcular mi necesidad para este sectorPreguntas frecuentes — Chapa y pintura
¿Qué compresor elegir para un taller de chapa y pintura?
Un compresor de tornillo, porque en chapa y pintura el aire funciona de la mañana a la noche entre lijado, preparación y pintura. Para un taller con una cabina, el compresor de tornillo de 7,5 kW 4 en 1 reúne compresor, depósito de 420 L, secador y filtración. Con varios puestos de lijado y una cabina funcionando a la vez, el de 11 kW combinado con un depósito y un secador adecuados aporta la reserva necesaria.
¿Cuántas lijadoras se pueden conectar a un compresor?
Una lijadora orbital consume del orden de 350 l/min y funciona de forma continua durante el trabajo, por lo que cuenta plenamente en el cálculo. Sume las lijadoras utilizadas al mismo tiempo, añada la pistola de pintura y la pistola de soplado, y compare con el caudal real del compresor con un margen de seguridad. El configurador de nuestra web hace este cálculo a partir de sus herramientas y del número de personas.
¿Por qué se calienta un compresor de pistón en un taller de chapa y pintura?
Porque el lijado exige un caudal continuo, mientras que un compresor de pistón está previsto para un uso intermitente con tiempos de reposo. Si se le exige de forma permanente, se calienta, envía más humedad y aceite a la red y se desgasta rápidamente. El compresor de tornillo, diseñado para funcionar en continuo, es la respuesta adecuada a este ritmo.
¿Por qué salen cráteres y burbujas en la pintura?
Muy a menudo por un aire comprimido cargado de agua, aceite o partículas. La humedad se condensa en las tuberías al enfriarse y acaba en la pistola, y los aerosoles de aceite provocan cráteres. Un secador frigorífico a la salida del compresor, una filtración adecuada y un filtro en el puesto de pintura resuelven la mayoría de estos defectos.
¿Puede un solo compresor alimentar el lijado y la pintura?
Sí, siempre que se dimensione el caudal para todos los puestos utilizados a la vez y se trate el aire para la pintura. El secador y la filtración a la salida del compresor sirven a toda la red, y se coloca un filtro adicional justo antes del puesto de pintura. Un depósito bien dimensionado mantiene la presión estable cuando arranca un puesto.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un compresor para taller de chapa y pintura?
El mantenimiento habitual se limita a los consumibles: filtros, aceite y separador aire/aceite en un compresor de tornillo, que se sustituyen según las horas de funcionamiento indicadas en el manual. En AIRSTAHL, cada revisión corresponde a un único kit de mantenimiento por modelo, lo que simplifica el pedido. El gasto más importante a largo plazo sigue siendo la electricidad: evite las fugas en la red y apague el compresor fuera del horario del taller.
Los modelos recomendados
7,5kW
K 75Compresor de tornillo 7,5 kW 4 en 1
Compresor, depósito de 420 L, secador frigorífico y filtración reunidos en un solo bastidor.
11kW
S 110Compresor de tornillo 11 kW
La potencia para alimentar varios puestos a la vez, sin perder rendimiento.
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