Chapeiro e pintura
Compressor para oficina de chapeiro e pintura
Compressor de parafuso para oficina de chapeiro e pintura - ar seco e filtrado para pintar, caudal contínuo para lixar. Garantia de 2 anos, peças 15 anos.
Numa oficina de chapeiro e pintura, o ar comprimido serve para tudo: lixadoras orbitais, pistolas de sopro, pistolas de preparação e, sobretudo, a pistola de pintura. O compressor de ar de uma oficina de bate-chapas não trabalha de forma intermitente: funciona de manhã à noite, e a mais pequena gota de água ou de óleo no ar nota-se na cor.
O que um chapeiro-pintor espera do seu compressor
- Um ar seco. A humidade do ar comprimido acaba na pistola. Um secador frigorífico à saída do compressor elimina o problema pela raiz.
- Um ar limpo. A filtração retém as partículas e os aerossóis de óleo antes de chegarem à carroçaria.
- Um caudal que não quebra. Durante uma lixagem longa ou uma aplicação de tinta, a pressão deve manter-se estável.
- Uma máquina feita para trabalhar. Um compressor de parafuso foi concebido para funcionamento contínuo, enquanto um compressor de pistão precisa de tempos de repouso.
Que compressor para uma oficina de chapeiro e pintura? O 7,5 kW 4 em 1
O compressor de parafuso 7,5 kW 4 em 1 reúne num único chassis o compressor, um reservatório de 420 L, um secador frigorífico e a filtração. Para uma oficina de chapeiro e pintura, é uma instalação completa: coloca-se, liga-se e o ar chega seco e filtrado ao posto de trabalho.
Se a oficina tiver vários postos de lixagem e uma cabine a funcionar em simultâneo, o 11 kW oferece a reserva de potência necessária, combinado com um reservatório e um secador dimensionados para a rede.
Pensado para durar na oficina
Os compressores AIRSTAHL são entregues com o seu manual e a sua documentação, com 2 anos de garantia, peças de substituição disponíveis durante 15 anos e consumíveis em stock europeu. Os kits de manutenção estão agrupados por modelo: uma única referência a encomendar para cada revisão.
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As ferramentas típicas do setor
| Ferramenta | Consumo | Quantidade habitual |
|---|---|---|
| Lixadora orbital | ≈ 350 l/min | 2 |
| Pistola de pintura / verniz | ≈ 350 l/min | 1 |
| Pistola de primário | ≈ 300 l/min | 1 |
| Pistola de sopro | ≈ 150 l/min | 2 |
| Chave de impacto 1/2" | ≈ 300 l/min | 1 |
Consumos médios indicativos. O configurador calcula a sua necessidade exata.
Qualidade de ar recomendada
Pintura e acabamento — Ar seco e filtrado para as pistolas de pintura e de verniz.
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Que compressor escolher para uma oficina de chapeiro e pintura?
Um compressor de parafuso, porque numa oficina de bate-chapas o ar funciona de manhã à noite entre lixagem, preparação e pintura. Para uma oficina com uma cabine, o compressor de parafuso de 7,5 kW 4 em 1 reúne compressor, reservatório de 420 L, secador e filtração. Com vários postos de lixagem e uma cabine a funcionar em simultâneo, o de 11 kW combinado com um reservatório e um secador adequados fornece a reserva necessária.
Quantas lixadoras se podem ligar a um compressor?
Uma lixadora orbital consome da ordem de 350 l/min e funciona de forma contínua durante o trabalho, pelo que conta plenamente no cálculo. Some as lixadoras utilizadas ao mesmo tempo, acrescente a pistola de pintura e a pistola de sopro, e compare com o caudal de ar real do compressor com uma margem de segurança. O configurador do nosso site faz este cálculo a partir das suas ferramentas e do número de pessoas.
Porque aquece um compressor de pistão numa oficina de chapeiro e pintura?
Porque a lixagem exige um caudal contínuo, enquanto um compressor de pistão está previsto para uma utilização intermitente com tempos de repouso. Se for solicitado de forma permanente, aquece, envia mais humidade e óleo para a rede e desgasta-se rapidamente. O compressor de parafuso, concebido para funcionar em contínuo, é a resposta adequada a este ritmo.
Porque aparecem crateras e bolhas na pintura?
Muitas vezes por um ar comprimido carregado de água, óleo ou partículas. A humidade condensa nas tubagens ao arrefecer e acaba na pistola, e os aerossóis de óleo provocam crateras. Um secador frigorífico à saída do compressor, uma filtração adequada e um filtro no posto de pintura resolvem a maioria destes defeitos.
Um único compressor pode alimentar a lixagem e a pintura?
Sim, desde que o caudal seja dimensionado para todos os postos utilizados em simultâneo e que o ar seja tratado para a pintura. O secador e a filtração à saída do compressor servem toda a rede, e coloca-se um filtro adicional mesmo antes do posto de pintura. Um reservatório bem dimensionado mantém a pressão estável quando um posto arranca.
Quanto custa a manutenção de um compressor para oficina de chapeiro e pintura?
A manutenção habitual limita-se aos consumíveis: filtros, óleo e separador ar/óleo num compressor de parafuso, substituídos segundo as horas de funcionamento indicadas no manual. Na AIRSTAHL, cada revisão corresponde a um único kit de manutenção por modelo, o que simplifica a encomenda. A maior despesa a longo prazo continua a ser a eletricidade: evite as fugas de ar comprimido na rede e desligue o compressor fora do horário da oficina.
Os modelos recomendados
7,5kW
K 75Compressor de parafuso 7,5 kW 4 em 1
Compressor, reservatório de 420 L, secador frigorífico e filtração reunidos num só chassis.
11kW
S 110Compressor de parafuso 11 kW
A potência para alimentar vários postos ao mesmo tempo, sem perder rendimento.
Outros setores
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