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Centre de pneus

Compresseur pour centre de pneus

Compresseur à vis pour centre de pneus et vulcanisation : clés à choc, démonte-pneus, gonflage VL et PL, pointe des changements de pneus hiver et été.

Dans un centre de pneus, l'air comprimé n'alimente pas un outil de temps en temps : il fait tourner toute la chaîne de montage. Clé à choc pour déposer et reposer les roues, démonte-pneus, équilibreuse, gonflage des pneus VL et PL, soufflette pour nettoyer les jantes. Et souvent sur plusieurs postes en même temps.

Ce qui change par rapport à un garage

Un garage utilise l'air par à-coups, au fil des réparations. Un centre de pneus enchaîne les montages, et le vrai sujet, c'est la pointe saisonnière. Au passage aux pneus hiver, puis au retour aux pneus été, les rendez-vous s'enchaînent pendant plusieurs semaines et chaque poste tourne sans pause.

Un compresseur dimensionné pour le reste de l'année se retrouve alors au maximum : la pression baisse, les clés à choc perdent du couple, les démonte-pneus ralentissent et l'équipe attend la machine. Pour l'entretien courant d'un atelier mécanique, consultez plutôt notre page compresseur pour garage.

Dimensionner pour la semaine la plus chargée

  • Comptez les postes en simultané au plus fort de la saison, pas en moyenne : clés à choc, démonte-pneus et gonflage qui tournent ensemble.
  • Choisissez un compresseur à vis. Il est conçu pour fonctionner en continu, là où un compresseur à piston a besoin de temps de repos entre deux cycles.
  • Prévoyez une cuve suffisante pour absorber les pics des clés à choc. Notre calculateur de taille de cuve vous donne un ordre de grandeur.
  • Vérifiez la pression demandée par vos démonte-pneus et par le gonflage PL, et gardez une marge pour les pertes dans les tuyaux.

Nos modèles pour les centres de pneus

  • Compresseur à vis 7,5 kW 4-en-1 : le centre de taille modeste, avec quelques postes de montage. Compresseur, cuve de 420 L, sécheur frigorifique et filtration sur un seul châssis.
  • Compresseur à vis 11 kW 4-en-1 : plusieurs postes VL et une baie PL alimentés en même temps.
  • Compresseur à vis 15 kW 4-en-1 : le centre à fort volume, ou le site qui regroupe montage VL, PL et vulcanisation.

Sur les modèles 4-en-1, l'air arrive sec aux postes : moins d'eau dans les clés à choc, les flexibles et les gonfleurs, donc moins d'usure et de corrosion.

Un renfort pour la pointe

Si votre compresseur suffit le reste de l'année, inutile de le surdimensionner pour quelques semaines. Notre service de location de compresseurs met une machine à disposition sous 24 h partout en France, sans engagement, maintenance comprise : un renfort pour la saison, restitué ensuite.

En cas de panne en pleine saison, nous proposons une intervention ou une solution adaptée sous 24 h partout en France : réparation, pièce envoyée ou compresseur de location en attendant. Nos pièces détachées sont disponibles pendant 15 ans, avec un stock en France, près de Paris.

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Questions fréquentes — Centre de pneus

Comment dimensionner le compresseur d'un centre de pneus ?

Dimensionnez-le pour la semaine la plus chargée de la saison, pas pour une journée moyenne. Comptez les clés à choc, démonte-pneus et postes de gonflage qui tournent en même temps au plus fort des changements de pneus, additionnez leur consommation et gardez une marge. Le configurateur du site fait ce calcul à partir de votre liste d'outils.

Faut-il acheter un plus gros compresseur pour la saison des pneus hiver ?

Pas forcément. Si votre compresseur suffit le reste de l'année, une location pendant la pointe peut être plus logique qu'une machine surdimensionnée. AIRSTAHL loue des compresseurs à vis de 5,5 à 37 kW, mis à disposition sous 24 h partout en France, sans engagement et maintenance comprise.

Pourquoi un compresseur à vis plutôt qu'à piston dans un centre de pneus ?

Pendant la saison, les montages s'enchaînent sans pause. Le compresseur à vis est conçu pour fonctionner en continu, alors que le compresseur à piston a besoin de temps de repos entre deux cycles. Les modèles 4-en-1 ajoutent un sécheur et une filtration : l'air arrive sec aux clés à choc et aux gonfleurs.

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