Un compresseur aspire l'air de l'atelier avec sa poussière et son humidité, puis le comprime. À la sortie, cet air contient de l'eau, des particules et des traces d'huile. Pour souffler un copeau, ce n'est pas grave. Pour peindre une carrosserie ou alimenter une découpe laser, ça l'est.
Trois chiffres : particules, eau, huile
La norme ISO 8573-1 classe la qualité de l'air comprimé selon trois polluants. Elle s'écrit sous la forme [A:B:C] :
- A, les particules solides : poussières, rouille, résidus d'usure. Plus le chiffre est bas, moins il en reste.
- B, l'eau : elle se mesure par le point de rosée sous pression, la température à laquelle l'humidité restante se condense.
- C, l'huile : liquide, en aérosol ou en vapeur, exprimée en mg par m³ d'air.
Classe 1 est la plus exigeante ; plus le chiffre monte, plus l'air contient de polluants.
L'eau, le point le plus important dans un atelier
L'eau abîme les outils, rouille les tuyaux et fait des défauts en peinture. Les classes d'eau les plus courantes :
| Classe | Point de rosée sous pression | Comment l'obtenir |
|---|---|---|
| 4 | +3 °C ou moins | Sécheur frigorifique |
| 5 | +7 °C ou moins | Sécheur frigorifique |
| 6 | +10 °C ou moins | Sécheur frigorifique |
| 1 à 3 | de −20 °C à −70 °C | Sécheur par adsorption, pour les process très exigeants |
Un sécheur frigorifique refroidit l'air comprimé, comme un réfrigérateur : l'humidité se condense et elle est évacuée par une purge. Il convient à la grande majorité des ateliers, tant que le local reste hors gel.
L'huile et les particules : la filtration
Les filtres de ligne arrêtent les particules et les aérosols d'huile. On les place en cascade : un filtre général, puis un filtre fin. Pour les usages les plus sensibles, un filtre à charbon actif retient aussi les vapeurs d'huile. Un filtre n'est efficace que si sa cartouche est changée à temps : un filtre saturé laisse passer, et fait perdre de la pression.
Quel air pour quel métier
- Outillage pneumatique, gonflage, soufflette : un air sec évite la rouille dans les outils et les tuyaux. Un sécheur frigorifique et un filtre général suffisent le plus souvent.
- Peinture et carrosserie : l'air doit arriver sans eau ni huile au pistolet. En pratique : sécheur frigorifique, filtration fine, et un filtre au plus près de la cabine. Suivez aussi les recommandations du fabricant de votre peinture et de vos pistolets.
- Découpe laser : l'air sert de gaz de coupe et passe par l'optique de la machine. Il doit être sec et très propre, à la pression demandée par le fabricant de la découpe.
Ce que prévoient les compresseurs AIRSTAHL
Les compresseurs 4-en-1 de la série K intègrent la cuve, un sécheur frigorifique et la filtration sur le même châssis. La série L, prévue pour la découpe laser, va jusqu'à 16 bar avec un sécheur frigorifique (point de rosée de 3 à 10 °C) et une filtration de précision (particules jusqu'à 0,01 µm, huile 0,001 ppm, selon la fiche technique). Pour les compresseurs à vis seuls de la série S, nous proposons les sécheurs et les filtres de ligne à ajouter.
Pour un besoin précis, indiquez-nous votre métier et vos outils dans une demande de devis : nous vous proposons le traitement d'air qui correspond.