Van buitenaf is een schroefcompressor een kast met een scherm, een elektrische voeding en een luchtuitgang. Binnenin blijft de algemene opbouw eenvoudig: hij bestaat uit drie circuits, het luchtcircuit, het oliecircuit en het elektrische circuit. Pas als u elk ervan in detail bekijkt, ziet u wat er allemaal achter zit.
Die drie circuits begrijpen helpt om de machine goed te onderhouden, haar alarmen te lezen en de juiste luchtbehandeling te kiezen.
1. Het luchtcircuit
De omgevingslucht komt binnen via de aanzuigfilter, die het stof tegenhoudt voor het het schroefblok bereikt. In het schroefblok draaien twee schroefvormige rotoren tegen elkaar in en verkleinen ze geleidelijk het volume van de lucht: de druk stijgt.
Aan de uitgang van het schroefblok is de perslucht beladen met olie (zie het oliecircuit hieronder). Ze gaat door het afscheidervat, daarna door het element van de lucht/olie-afscheider, dat de olie tegenhoudt. De van olie ontdane lucht gaat vervolgens door het minimumdrukventiel, boven de afscheider, voor ze naar de luchtketel en dan naar uw net gestuurd wordt.
De luchtbehandeling aan de uitgang
Ook na de afscheider bevat de lucht nog water en zeer fijne oliedeeltjes. Afhankelijk van het gebruik voegt u een droger en fijnfilters (precisiefilters) toe: dat is de filtratie. Een basisset, geschikt voor installaties op 8 bar, telt drie filters met verschillende fijnheid:
- de eerste zorgt voor een eerste filtratie, onder meer van het vocht in de perslucht;
- de tweede verfijnt de filtratie en dient als bijkomende bescherming;
- de derde houdt de zeer fijne oliedeeltjes en olieaerosolen tegen die nog aanwezig zijn.
Voor een compressor van 16 bar, zoals die van de L-serie voor lasersnijden, gebruikt men meestal een systeem van vijf precisiefilters, die absoluut modellen moeten zijn die voor hoge druk ontworpen zijn. Onze gids over de persluchtkwaliteit volgens ISO 8573-1 legt uit hoe u het filtratieniveau kiest, en ons artikel Fijnfilters: hoe filtert u de lucht aan de uitgang van de compressor? gaat in detail.
2. Het oliecircuit
In een oliegesmeerde schroefcompressor wordt de olie in het schroefblok geïnjecteerd. Ze smeert de rotoren en de lagers, zorgt voor de afdichting tussen de rotoren en voert de warmte af die de compressie produceert.
Ze komt vermengd met de lucht uit het schroefblok. De lucht/olie-afscheider vangt ze op: de olie blijft in de compressor en gaat terug naar het smeercircuit om opnieuw gebruikt te worden, terwijl de lucht haar weg vervolgt. Op de terugweg wordt de olie gekoeld en gaat ze door de oliefilter.
Daarom draait het onderhoud van een schroefcompressor rond vier onderdelen: de luchtfilter, de oliefilter, de olie en het afscheiderelement. Een verzadigde afscheider laat olie in het net door en doet het olieverbruik stijgen; een verstopte afscheider dwingt de motor om te forceren. De termijnen staan in ons artikel Wanneer onderhoudt u een schroefcompressor?.
3. Het elektrische circuit
Het elektrische circuit drijft de machine aan en stuurt ze. Op onze modellen met variabele snelheid wordt het schroefblok rechtstreeks aangedreven door een permanentmagneetmotor met zeldzame aardmetalen, gevoed door een frequentieregelaar.
De drukregeling
Het bedieningspaneel stuurt alles automatisch. U stelt de gewenste druk in: de compressor stijgt tot die waarde en stopt dan vanzelf. Wanneer de druk in het net onder de ingestelde drempel zakt, start hij zelf opnieuw om ze te herstellen. Daarom kan een stilstaande compressor op elk moment opnieuw starten: voor elke ingreep moet u hem vergrendelen en ontluchten.
Veel meer schema's dan u denkt
Een volledig geheel past niet op één elektrisch schema. Er is er een voor het bedieningspaneel van de compressor, een voor de elektrische kast, een voor de frequentieregelaar, een voor de aandrijfmotor. Daarbij komen de circuits van de temperatuursensoren, de druksensoren en de magneetventielen. Daarom vertrouwt u een elektrische herstelling toe aan een technicus die op de machine opgeleid is: onze dienst na verkoop neemt dat op zich.
Waarom u een compressor van 8 bar niet ombouwt tot 16 bar
Die vraag krijgen we vaak, en het antwoord is nee. Om een compressor die voor een standaarddruk ontworpen is een hogere druk te laten halen, moeten tal van onderdelen vervangen worden, ook interne delen die u van buitenaf niet ziet. De afscheider, het minimumdrukventiel, de filters, de luchtketel en zijn veiligheidsonderdelen zijn allemaal gedimensioneerd voor een bepaalde druk.
Vraagt uw toepassing 16 bar, dan hebt u een machine nodig die van bij het begin voor 16 bar ontworpen is, met een luchtketel en uitrusting voor die druk. Dat is het geval voor de L-serie. Voor een klassieke werkplaats dekt de S-serie van 8 tot 13 bar, afhankelijk van het model.
Samengevat
| Circuit | Rol | Op te volgen onderdelen |
|---|---|---|
| Lucht | aanzuigen, samenpersen, de lucht van haar olie ontdoen en naar de luchtketel sturen | aanzuigfilter, lucht/olie-afscheider, precisiefilters |
| Olie | het schroefblok smeren, afdichten en koelen, en daarna hergebruikt worden | olie, oliefilter, lucht/olie-afscheider |
| Elektrisch | het schroefblok aandrijven en de druk regelen | bedieningspaneel, frequentieregelaar, sensoren, magneetventielen |
Twijfelt u over het model of de luchtbehandeling die u moet voorzien? Stuur ons uw behoefte aan debiet en druk: we stellen de passende configuratie voor.