Un compresseur aspire l'air ambiant avec son humidité. En le comprimant, il concentre cette eau : à la sortie, l'air chaud en est chargé, et elle se condense dès qu'il refroidit dans la cuve, les tuyaux et la machine. Pour la plupart des outils, quelques gouttes passent inaperçues. En aérogommage à sec, elles suffisent à gâcher une journée de travail.
Ce que l'eau provoque
- L'abrasif s'agglomère. Un abrasif fin et humide forme des grumeaux dans la trémie et ne coule plus régulièrement.
- La vanne de dosage se bouche. Le débit d'abrasif devient irrégulier, la projection se fait par à-coups, et il faut arrêter le chantier pour démonter et nettoyer.
- Le support se marque. Le rendu devient inégal, avec des zones trop ou pas assez décapées.
- La rouille revient sur l'acier. Sur un métal mis à nu, l'humidité projetée avec l'abrasif fait réapparaître une fine rouille avant même la mise en peinture.
- L'abrasif se gaspille. Un abrasif humide se recycle mal et finit plus vite à la benne.
Le problème est pire en été, quand l'air ambiant est chaud et humide, et quand le compresseur tourne longtemps sans pause, ce qui est justement le cas en aérogommage.
La solution : sécher et filtrer en sortie de compresseur
Trois éléments, dans cet ordre :
- La cuve et sa purge. Une partie de l'eau se condense dans la cuve. Elle doit être purgée régulièrement, idéalement par une purge automatique.
- Le sécheur frigorifique. Il refroidit l'air pour en condenser l'humidité, puis l'évacue. C'est l'équipement indispensable pour un aérogommage à sec.
- La filtration. Elle retient les particules et les aérosols d'huile avant l'aérogommeuse.
Pour comparer les types de sécheurs, lisez notre article quel sécheur d'air choisir. Notre convertisseur débit et pression vous aide à vérifier que le sécheur est dimensionné pour le débit du compresseur.
Pourquoi un compresseur 4-en-1 simplifie tout
Sur un compresseur 4-en-1, la cuve, le sécheur frigorifique et la filtration sont déjà montés et dimensionnés pour le compresseur. Il n'y a rien à assembler ni à calculer : l'air arrive sec à l'aérogommeuse dès la mise en route.
- Le K 150 donne 2,2 m³/min à 8 bar, avec une cuve de 340 L, un sécheur frigorifique et une filtration intégrés.
- Le K 110 donne 1,7 m³/min à 8 bar, dans la même configuration.
Si vous avez déjà une cuve et un sécheur, le S 150 offre le même débit que le K 150, sans les équipements intégrés.
Et l'hydrogommage ?
En hydrogommage, l'eau est ajoutée volontairement au mélange pour limiter la poussière. L'air sec garde quand même son intérêt : il protège le compresseur, les tuyaux et la machine, et c'est la machine qui dose l'eau, pas le réseau d'air.
Pour choisir le compresseur selon le débit de votre machine, consultez notre article quel compresseur pour l'aérogommage.
Selon votre métier : Compresseur pour l'aérogommage, Compresseur pour carrosserie, Compresseur pour métallerie et chaudronnerie.