Le compresseur à piston a la réputation d'être increvable. C'est vrai, à condition de lui donner un minimum d'attention. Son entretien est simple et ne demande presque pas d'outillage ; ce qui compte, c'est la régularité.
Les intervalles cités ici sont des ordres de grandeur courants. Ceux de votre machine sont indiqués dans sa notice, qui fait toujours foi.
Chaque jour : purger la cuve
C'est le geste le plus important, et le plus souvent oublié. En comprimant l'air, le compresseur condense l'humidité ambiante : cette eau s'accumule au fond de la cuve.
- Ouvrez le robinet de purge en bas de la cuve en fin de journée, cuve sous faible pression, jusqu'à ce que l'air sorte sec.
- Si la cuve est équipée d'un purgeur automatique, vérifiez qu'il évacue bien.
Une cuve jamais purgée rouille de l'intérieur, perd du volume utile et envoie de l'eau dans les outils.
Chaque semaine : l'huile et l'air
- Niveau d'huile sur le voyant ou la jauge, machine à l'arrêt et à plat. Complétez avec la même huile.
- Filtre à air : contrôle visuel et soufflage. Un filtre colmaté fait chauffer la tête et baisse le débit.
- Fuites : écoutez le compresseur et le réseau à l'arrêt.
Chaque mois : la mécanique
- Courroie : tension et état (craquelures, effilochage). Une courroie qui patine use la poulie et réduit le débit.
- Propreté des ailettes de la tête et du refroidisseur intermédiaire : un piston mal refroidi s'use vite.
- Soupape de sécurité : actionnez-la brièvement pour vérifier qu'elle n'est pas grippée, en suivant la notice.
La vidange d'huile
Sur un compresseur à piston lubrifié, la première vidange intervient tôt, après la période de rodage indiquée par la notice. Ensuite, l'ordre de grandeur courant est une vidange toutes les 500 heures environ, et au moins une fois par an, même si le compresseur a peu tourné.
L'huile doit être une huile pour compresseur à piston, à la viscosité indiquée par la notice, jamais une huile moteur. Une huile laiteuse signale de l'eau : souvent un compresseur qui fait des cycles trop courts et ne monte jamais en température.
Chaque année : la révision complète
- Remplacement du filtre à air.
- Vidange si elle n'a pas été faite dans l'année.
- Contrôle des clapets de la tête si le compresseur met plus de temps qu'avant à remplir la cuve.
- Contrôle du pressostat : la machine doit couper et redémarrer aux pressions prévues.
- Inspection visuelle de la cuve : corrosion, chocs, état des raccords. Les cuves d'air comprimé sont des équipements sous pression : renseignez-vous sur les obligations d'inspection qui s'appliquent dans votre pays et à votre cuve.
Les signes qui n'attendent pas
- Le compresseur met de plus en plus de temps à remplir la cuve : filtre colmaté, courroie qui patine, clapet ou segments usés, ou fuite.
- Il redémarre très souvent : fuite sur le réseau, ou compresseur trop petit pour la demande actuelle.
- Consommation d'huile anormale ou huile dans l'air : segments usés.
- Bruit de claquement, vibrations, odeur de chaud.
- Le moteur disjoncte au démarrage : clapet de décompression, pressostat ou alimentation électrique à vérifier.
Si le compresseur tourne presque en continu, ce n'est pas un défaut d'entretien : c'est le signe qu'il travaille au-delà de son rythme prévu. Un compresseur à vis est alors plus adapté ; notre configurateur vous aide à dimensionner la bonne machine.
Gardez une trace
Notez la date et le compteur d'heures (ou la date, à défaut de compteur) à chaque vidange et à chaque changement de filtre. Ce suivi simple évite les oublis et sert en cas de demande sous garantie.