En airless comme en airmix, le compresseur alimente d'abord le moteur pneumatique de la pompe, qui met la peinture sous haute pression. Le débit d'air se lit sur la courbe de la pompe, au débit de peinture visé ; en airmix, on y ajoute l'air de pulvérisation du pistolet. Une pression de 8 bar convient en général : ce sont le débit et un air sec qui décident du modèle.
Airless, airmix : qui consomme l'air ?
- En airless, la peinture est pulvérisée par sa seule pression, à travers une buse calibrée. L'air comprimé fait uniquement tourner le moteur de la pompe. Le pistolet ne reçoit pas d'air.
- En airmix, ou airless assisté par air, la peinture sort à une pression plus basse et un appoint d'air au pistolet affine le jet. Il y a donc deux consommations : le moteur de la pompe et l'air de pulvérisation.
- Si votre pompe est entraînée électriquement, seul l'air de pulvérisation du pistolet airmix compte pour le compresseur.
Notre page compresseur pour cabine de peinture présente l'alimentation d'une cabine. Ici, on dimensionne pour des pompes.
Le rapport de pression de la pompe
Une pompe pneumatique est définie par son rapport de pression, par exemple 30:1. Avec 6 bar d'air sur le moteur, elle donne en théorie 6 × 30 = 180 bar sur la peinture. La pression produit se règle donc avec le détendeur d'air de la pompe.
Deux conséquences pour le compresseur :
- Il doit fournir au moins la pression d'air maximale utile au moteur, indiquée sur la notice. La version 8 bar couvre la plupart des cas ; vérifiez la valeur de votre pompe avant de choisir une version 10 ou 13 bar.
- Monter en pression coûte du débit. Sur le K 150, on passe de 2,2 m³/min à 8 bar à 2,0 m³/min à 10 bar et 1,6 m³/min à 13 bar.
Lire la consommation sur la courbe
La notice d'une pompe donne des courbes qui relient le débit de peinture, la pression produit et la consommation d'air. Plus la buse est grosse et la pression haute, plus la pompe fait de cycles par minute, et plus elle consomme d'air.
Relevez la consommation au point de travail le plus exigeant : la plus grosse buse que vous utiliserez, à la pression la plus haute. Si la courbe est en m³/h ou en cfm, notre convertisseur débit et pression la passe en l/min.
Exemple chiffré
Les valeurs ci-dessous sont des hypothèses d'exemple : remplacez-les par celles de vos notices.
- Une grosse pompe airless pour les apprêts : 600 l/min d'air moteur à son point de travail.
- Deux pompes airmix pour les finitions : 2 × 250 l/min = 500 l/min.
- L'air de pulvérisation des deux pistolets airmix : 2 × 100 l/min = 200 l/min.
- Une soufflette de dépoussiérage, autour de 150 l/min comptée à 50 % : 75 l/min.
- Total : 1 375 l/min.
- Avec 25 % de marge : 1 375 × 1,25 = environ 1 720 l/min.
Ce besoin dépasse un peu les 1,7 m³/min du K 110 : on passe au K 150, qui donne 2,2 m³/min à 8 bar.
Quel compresseur selon l'atelier ?
- Une pompe airmix et un poste de retouche : le K 75. 1,1 m³/min à 8 bar, cuve de 420 L, sécheur frigorifique et filtration intégrés.
- Deux ou trois pompes : le K 110 ou le K 150. 1,7 et 2,2 m³/min à 8 bar, même traitement d'air intégré.
- Un réseau existant avec sa cuve et son sécheur : le S 150. Compresseur à vis seul, 2,2 m³/min à 8 bar.
- Une ligne de plusieurs cabines : un projet industriel. Au-delà de 22 kW, nos compresseurs à vis vont jusqu'à 132 kW sur devis.
Les pièges propres aux pompes
- Le givrage du moteur. L'air se détend et refroidit à l'échappement de la pompe. Un air humide favorise le givre, et la pompe se met à battre de façon irrégulière. Un air sec, sorti d'un sécheur, limite ce risque.
- L'air de pulvérisation airmix. Il touche directement la peinture : il demande la même qualité qu'un pistolet classique, sec et filtré, avec des filtres fins au poste. La classe d'air se fixe avec nos techniciens selon l'ISO 8573-1. Nos compresseurs sont lubrifiés : c'est la filtration qui retient les aérosols d'huile.
- Le lubrificateur. Sur une pompe airmix, l'air du moteur et celui du pistolet partent souvent du même bloc de régulation. N'y montez pas de lubrificateur sans l'accord du fabricant de la pompe.
- Les pics de débit. À chaque inversion de course, la pompe appelle de l'air d'un coup. Une cuve près de la cabine lisse ces appels ; notre calculateur de taille de cuve aide à la choisir.
Envoyez-nous les courbes de vos pompes avec une demande de devis : nous faisons le calcul avec vous et proposons le modèle et la cuve adaptés.
Selon votre métier : Compresseur pour cabine de peinture.