Des traces d'huile au bout des flexibles, une peinture qui « cratère », un niveau d'huile qui baisse plus vite que d'habitude : de l'huile passe dans l'air comprimé. Dans un compresseur à vis lubrifié, c'est un signal à prendre au sérieux, mais la cause est en général simple à trouver.
Pourquoi un compresseur à vis contient de l'huile
Dans un compresseur à vis lubrifié, l'huile est injectée dans le bloc vis pour lubrifier, étancher et refroidir. Elle ressort mélangée à l'air, puis le séparateur air/huile la retient presque entièrement et la renvoie dans le circuit. Un tout petit peu d'huile, sous forme de très fines gouttelettes, reste toujours dans l'air : c'est le rôle des filtres de précision de le retenir. Le fonctionnement complet est expliqué dans comment fonctionne un compresseur à vis.
Les causes les plus fréquentes
Le séparateur air/huile est en fin de vie
C'est la cause numéro un. Une cartouche saturée laisse passer de l'huile ; une cartouche colmatée fait forcer la machine. Elle se remplace lors des révisions : voir séparateur air/huile : rôle et remplacement.
Le niveau d'huile est trop haut
Un appoint trop généreux noie le séparateur, qui ne peut plus faire son travail. Le niveau se lit sur le voyant, selon la méthode de la notice.
Ce n'est pas la bonne huile
Une huile qui n'est pas prévue pour les compresseurs à vis, ou un mélange de deux huiles différentes, peut mousser et passer dans l'air. Voir quelle huile pour un compresseur.
Le retour d'huile ne fonctionne pas
L'huile récupérée au fond de la cartouche du séparateur doit retourner dans le circuit par une petite conduite. Si elle est bouchée, l'huile s'accumule et part avec l'air. C'est une vérification pour un technicien.
La machine tourne trop peu ou à trop basse température
Un compresseur qui fait des cycles très courts n'atteint jamais sa température de fonctionnement : de l'eau se mélange à l'huile, qui devient laiteuse et perd ses qualités.
Il manque la filtration en sortie
Même un compresseur en parfait état laisse un peu d'huile dans l'air. Pour la peinture, l'alimentaire ou le soufflage de pièces propres, il faut des filtres de précision adaptés, entretenus à temps. Voir les filtres fins et la qualité d'air selon l'ISO 8573-1.
Que faire
- Contrôlez le niveau d'huile sur le voyant, machine à l'arrêt selon la notice.
- Regardez le compteur d'heures : la révision avec le séparateur est-elle dépassée ? Nos kits d'entretien regroupent les pièces par modèle.
- Vérifiez les filtres en sortie : indicateur de colmatage, date du dernier changement, purge.
- Purgez le réseau aux points bas pour évacuer l'huile déjà présente.
- Si l'huile continue de passer, arrêtez la machine : un compresseur qui perd son huile risque de chauffer et d'abîmer le bloc vis. Faites une demande depuis la page garanties et SAV.
Les autres symptômes sont rassemblés dans notre guide des pannes de compresseur.