«O meu compressor já não ganha pressão»: é uma das perguntas mais frequentes sobre o ar comprimido. Na maioria dos casos, a causa é simples e encontra-se em poucos minutos. Eis as verificações a fazer, da mais simples à mais técnica, antes de pensar em reparação de compressores.
A segurança acima de tudo: antes de abrir uma tampa ou desmontar uma peça, corte a alimentação elétrica, bloqueie-a e esvazie o ar do reservatório. Um compressor pode voltar a arrancar sozinho enquanto estiver sob tensão.
O diagnóstico numa tabela
| O que observa | Causa provável | O que fazer |
|---|---|---|
| A pressão desce depressa quando o compressor para, mesmo sem ferramenta ligada | Fuga na rede, numa união ou na purga | Procurar as fugas com água e sabão ou de ouvido, com a máquina parada |
| O compressor funciona sem parar mas não atinge a pressão de corte | Consumo superior ao caudal, ou fuga importante | Comparar o consumo das ferramentas com o caudal real do compressor |
| O enchimento do reservatório é cada vez mais lento | Filtro de ar de aspiração sujo | Limpar ou substituir o filtro de ar |
| O compressor para antes da pressão esperada | Pressóstato ou valor de regulação mal ajustados | Verificar a pressão de corte regulada no pressóstato ou no controlador |
| Compressor de pistão: o motor gira mas o grupo vai forçado | Correia frouxa ou gasta | Controlar a tensão e o estado da correia |
| Compressor de pistão: sai ar pelo filtro de aspiração | Válvula do cilindro defeituosa | Mandar verificar as válvulas |
| Compressor de parafuso: gira mas não carrega | Válvula de admissão que não abre, ou falha indicada | Ler a mensagem mostrada pelo controlador |
| Sai muita água pela purga e o volume útil parece menor | Reservatório cheio de condensados | Purgar o reservatório e verificar a purga automática |
1. Procurar as fugas
É a causa número um. Uma fuga faz cair a pressão assim que o compressor para e obriga-o a funcionar mais tempo para compensar. Faça o seguinte teste: suba a pressão, feche todas as ferramentas e observe o manómetro. Se a pressão descer sem que nada consuma, há uma fuga.
Escute a rede em silêncio, ou aplique água e sabão nas uniões, nos engates rápidos, nas mangueiras e na purga: as bolhas denunciam a fuga. O nosso artigo detetar e reparar as fugas de ar comprimido detalha o método, e o cálculo do custo das fugas mostra quanto lhe custam.
2. Comparar o consumo com o caudal
Um compressor não consegue fornecer mais ar do que o seu caudal. Se acrescentou uma ferramenta, uma pistola de sopro que fica aberta ou mais um posto, o consumo pode simplesmente ultrapassar o que a máquina produz: a pressão estagna abaixo do valor de regulação.
Some o consumo das ferramentas usadas em simultâneo e compare-o com o caudal real do compressor à sua pressão de trabalho. O configurador faz este cálculo. Se o compressor ficar no limite, a solução não é subir a pressão, mas aumentar o caudal.
3. Limpar o filtro de ar
Um filtro de aspiração sujo sufoca o compressor: aspira menos ar e, portanto, comprime menos. O enchimento torna-se cada vez mais lento. O filtro é controlado em cada manutenção e substituído assim que está colmatado. Nos nossos compressores de parafuso, a primeira manutenção é feita às 500 horas, depois a cada 1 500 horas, e o controlador mostra o aviso. Para os compressores de pistão, consulte quando fazer a manutenção de um compressor de pistão.
4. Verificar a regulação
O compressor para à pressão de corte regulada no pressóstato (pistão) ou no controlador (parafuso). Se esse valor tiver sido alterado, a máquina para antes do previsto. Verifique também se a pressão que pede não ultrapassa a pressão máxima da máquina: um compressor de 8 bar nunca dará 10 bar. O nosso artigo calcular a pressão do seu compressor ajuda a escolher o valor adequado.
5. As causas próprias do compressor de pistão
- A correia: se estiver frouxa, patina e o grupo gira mais devagar. Se estiver gasta ou fissurada, é preciso substituí-la.
- As válvulas: uma válvula de aspiração ou de descarga que fecha mal deixa o ar recuar. Sinal típico: ar a sair pelo filtro de aspiração.
- Os segmentos: com o desgaste, o ar passa entre o pistão e o cilindro. O compressor aquece mais, consome óleo e produz menos ar.
6. As causas próprias do compressor de parafuso
Num compressor de parafuso, o controlador eletrónico vigia a pressão, a temperatura e as horas de funcionamento. Leia primeiro a mensagem que aparece no ecrã: orienta diretamente o diagnóstico. Uma válvula de admissão que fica fechada, um sensor de pressão defeituoso ou um separador ar/óleo colmatado são algumas das causas possíveis. Estas intervenções cabem a um técnico.
Quando chamar a assistência técnica
Se as fugas, o filtro, a regulação e o consumo tiverem sido descartados, ou se o controlador mostrar uma falha, contacte a assistência técnica. Antes de ligar, anote o modelo, as horas de funcionamento, a pressão atingida e a eventual mensagem: o diagnóstico será muito mais rápido.
Segundo a sua profissão: Compressor para oficina automóvel, Compressor para centro de pneus, Compressor para oficina de pesados.