في ورشة السيارات تتلخص الشبكة الجيدة في قاعدة واحدة: خط رئيسي يدور حول الورشة، ونقطة نازلة لكل رافعة ولكل موقع ثابت، وبكرة خرطوم عند كل نقطة نازلة. يجب أن ينقل الخط الرئيسي الاحتياج الكلي للورشة، وأن تنقل كل نقطة نازلة احتياج الأداة الأكثر استهلاكًا في موقعها فقط.
اختيار الضاغط نفسه تتناوله صفحتنا ضاغط هواء لورش السيارات. هنا نهتم بكل ما يقع بين مخرج الضاغط والمفتاح الصدمي.
1. الانطلاق من مخطط الورشة
ارسم الورشة من الأعلى وحدد عليها:
- الضاغط، في غرفة أو زاوية جيدة التهوية، بعيدًا عن الاستقبال إذا كان مكبسيًا؛
- كل رافعة؛
- موقع الإطارات (آلة الفك، وآلة الموازنة، والمنفاخ)؛
- طاولة العمل وموقع تنظيف القطع، حيث يُستعمل مسدس النفخ.
تحصل كل نقطة استعمال على نقطتها النازلة. ويربط الخط الرئيسي الضاغط بكل النقاط النازلة، والأفضل أن يكون حلقة حول الورشة: يصل الهواء عندها من الجهتين ويبقى الضغط أكثر انتظامًا عند آخر رافعة.
2. حساب تدفق كل جزء
قيم على سبيل الاسترشاد، تحقق منها في الأدلة: المفتاح الصدمي 1/2" نحو 300 l/min، وآلة فك الإطارات نحو 150 l/min عند 8 bar، ومسدس النفخ نحو 150 l/min.
الخط الرئيسي. ينقل احتياج الورشة كلها. لثلاث رافعات: ثلاثة مفاتيح صدمية محسوبة بنسبة 50 % بفضل الخزان، أي 3 × 150 = 450 l/min، مع هامش 25 %، أي نحو 570 l/min.
نقطة نازلة عند رافعة. تغذي ميكانيكيًا واحدًا فقط، لكنها حين يدور المفتاح تسحب فعلًا 300 l/min. تُحدد النقطة النازلة على هذا التدفق اللحظي، لا على المتوسط.
نقطة نازلة لموقع الشاحنات. يستهلك المفتاح الصدمي 1" نحو 600 l/min. إذا كان موقع ما يستقبل شاحنات، فيجب أن تتحمل نقطته النازلة وبكرته هذا التدفق، كما نشرح في أي ضاغط لمفتاح صدمي مقاس 1 بوصة.
يتوقف مقاس الأنبوب على هذا التدفق وعلى طول الخط الرئيسي. قواعد اختيار الأنبوب ومساره مشروحة في مقالنا شبكة هواء مضغوط بلا تسربات. وإذا كانت أدلتك تذكر التدفق بوحدة cfm أو m³/h، فإن محول التدفق والضغط يقوم بالتحويل.
3. وضع النقاط النازلة والبكرات
- نقطة نازلة لكل رافعة، على أقرب جدار أو عمود، مع المأخذ على مستوى الصدر. الميكانيكيان اللذان يتقاسمان مأخذًا واحدًا ينتهي بهما الأمر إلى سحب خرطوم فوق الرافعة المجاورة.
- بكرة خرطوم فوق كل رافعة، مثبتة عاليًا بما يكفي كي لا يعيق الخرطوم أذرع الرافعة ولا دخول السيارات. تعيد الخرطوم إلى السقف بعد كل عمل.
- خرطوم بكرة بالطول اللازم فقط للوصول إلى العجلات الأربع. كل متر زائد وكل مقطع داخلي صغير جدًا يخفضان الضغط عند المفتاح.
- صمام إغلاق أعلى كل نقطة نازلة، لعزل بكرة تسرّب دون إيقاف الورشة كلها.
4. الوصلات السريعة: نوع واحد في الورشة كلها
خلط أنواع الوصلات السريعة فخ معروف: أداة لا تدخل في البكرة المجاورة، أو محوّل يضيف تسربًا واختناقًا. اختر نوعًا واحدًا وجهّز به كل الأدوات والبكرات والنقاط النازلة. واختر أيضًا ممرًا يناسب 300 l/min لمفتاح صدمي: الوصلة الصغيرة جدًا تخنق الأداة حتى مع ضاغط كبير. راجع الوصلات السريعة لدينا.
5. معالجة الماء قبل وصوله إلى الأدوات
- خذ الهواء من أعلى الخط الرئيسي بمخرج على شكل عنق الإوزة، كي لا ينزل الماء إلى البكرة.
- ضع نقطة تصريف في أسفل كل نقطة نازلة. فهي تجمع الماء الذي كان سينتهي في المفتاح الصدمي.
- صرّف خزان الضاغط، أو ركّب جهاز تصريف تلقائي للمكثفات.
- افصل جهاز التزييت. زيت الأدوات يوضع أقرب ما يمكن إلى الأداة، ولا يوضع أبدًا قبل مأخذ يُستعمل أيضًا لنفخ الإطارات أو لمسدس طلاء.
مع ضاغط 4 في 1 مثل K 75 يخرج الهواء مجففًا ومرشحًا: توصل الشبكة مباشرة بمخرجه G 3/4" عبر خرطوم توصيل مرن يمتص الاهتزازات. أما مع ضاغط مكبسي مثل E 75، فالترتيب الكامل للخزان والمجفف والمرشحات موصوف في دليلنا توصيل الضاغط بشبكة الهواء.
6. اختبار الشبكة في المساء
بعد تركيب الشبكة، أجرِ اختبارًا بسيطًا: في نهاية اليوم، والأدوات مفصولة، اترك الضاغط يبلغ ضغطه ثم أطفئه وسجّل قراءة مقياس الضغط. إذا انخفض الضغط بوضوح في صباح اليوم التالي، فهناك تسرب. أغلق صمامات النقاط النازلة واحدًا بعد آخر لتجد الجزء المسؤول. يقدم مقالنا تسربات الهواء المضغوط الطريقة الكاملة.
للتحقق من التدفق الذي يجب أن تنقله شبكتك، أدخل أدواتك في أداة التهيئة، أو أرسل مخطط ورشتك مع طلب عرض سعر.
حسب مهنتك: ضاغط هواء لورش صيانة السيارات.