تستهلك آلة فك الإطارات قليلًا من الهواء، نحو 150 l/min على سبيل الاسترشاد، لكنها تطلب قرابة 8 bar عند مدخلها. يجب إذن أن يعطي الضاغط 9 bar على الأقل، والضغط، أكثر من التدفق، هو الذي يستبعد الطرازات الصغيرة. ولموقع إطارات كامل يعمل فيه شخص واحد، يغطي ضاغط مكبسي مثل E 75 بنسخة 12.5 bar الاحتياج بسهولة.
موقع الإطارات جزء من التجهيز الأساسي في مركز الإطارات كما في ورشة السيارات. يركز هذا المقال على هذا الموقع وحده: آلة الفك، وآلة الموازنة، والمنفاخ، والمفتاح الصدمي.
ما تستهلكه كل آلة
| الآلة | الاستهلاك التقريبي | الضغط | الاستعمال |
|---|---|---|---|
| آلة فك الإطارات | 150 l/min | 8 bar | على دفعات: فك الحافة والتركيب |
| آلة الموازنة | ضعيف جدًا | حسب الدليل | تثبيت العجلة، إن وُجد |
| منفاخ إطارات السيارات | 100 l/min | 6.3 bar | على دفعات |
| مفتاح صدمي 1/2" | 300 l/min | 6.3 bar | فك العجلة وتركيبها |
آلة الموازنة آلة كهربائية في المقام الأول. كثير منها لا يستعمل الهواء أصلًا. أما التي تملك تثبيتًا هوائيًا للعجلة فتستهلك قليلًا جدًا: يذكر الدليل الضغط الذي يجب تزويدها به.
حساب موقع الإطارات
يعمل في الموقع شخص واحد يستعمل آلة واحدة في كل مرة.
- الأداة الأكثر استهلاكًا: المفتاح الصدمي، 300 l/min.
- يُستعمل على دفعات ويغطي الخزان الذروات: يُحسب بنسبة 50 %، أي 150 l/min.
- هامش 25 %: 150 × 1.25 = نحو 190 l/min.
- أعلى ضغط: آلة الفك، 8 bar، مع نحو 1 bar من الفاقد، أي 9 bar.
التدفق متواضع، أما الضغط فلا: ضاغط يتوقف عند 8 bar لا يترك هامشًا، فتفقد آلة الفك قوتها عند فك حافة الإطار، وهي اللحظة التي تحتاج فيها إلى القوة أكثر من غيرها.
تثبيت حافة الإطار مسألة احتياطي
لتثبيت حافة الإطار على الجنط، يجب دفع حجم كبير من الهواء إلى الإطار دفعة واحدة. كثير من آلات الفك مزودة بجهاز تثبيت مدمج يأخذ الهواء من الشبكة أو من خزان صغير. وفي الحالتين، خزان الضاغط هو الذي يعيد الشحن.
مثال مع E 75 بنسخة 12.5 bar وخزانه 180 L، مضبوطًا ليعاود التشغيل قرب 9 bar:
- الاحتياطي بين 12.5 و9 bar: 180 × 3.5 = 630 لترًا من الهواء.
- يغطي هذا الاحتياطي تثبيت عدة إطارات سيارات متتالية دون انتظار المحرك.
مع الإطارات الكبيرة يتغير حجم الحساب: راجع مقالنا عن نفخ إطارات الجرار وتثبيتها.
أي ضاغط تختار؟
موقع إطارات وحده، شخص واحد: E 75. ضاغط مكبسي بقدرة 7.5 kW، 0.9 m³/min، خزان 180 L، بنسخة 12.5 bar. يتجاوز بكثير 190 l/min التي يحتاجها الموقع، ويترك ضغطه هامشًا حقيقيًا. ويناسب الاستعمال على دفعات في موقع الإطارات.
ورشة صغيرة، بضع عمليات في الأسبوع: E 40، بعد التحقق. ضاغط مكبسي بقدرة 4 kW على خزان 100 L. ضغطه الأقصى غير منشور بعد: تحقق منه معنا مقارنة بضغط آلة الفك لديك قبل الطلب.
يُضاف الموقع إلى ورشة تعمل طوال اليوم: K 75 بنسخة 10 bar. ضاغط لولبي 4 في 1، 0.95 m³/min عند 10 bar، خزان 420 L، مجفف وترشيح مدمجان. تجنب نسخة 8 bar إذا كانت آلة فك إطارات موصولة به.
الضاغط الموجود بضغط 8 bar، مثل S 55، لا يكفي لإضافة آلة فك إطارات. في هذه الحالة أعد الحساب في أداة التهيئة بإضافة آلة الفك إلى أدواتك.
أخطاء شائعة في موقع الإطارات
وحدة معالجة الهواء في آلة الفك. لمعظم آلات الفك مرشح ومنظم ومزيّت خاصة بها. اضبط المنظم على ضغط الدليل، واملأ المزيّت بالزيت المحدد، وأفرغ كأس المرشح.
الماء في الأسطوانات. تبلي المكثفات أسطوانات فاك الحافة والطاولة الدوارة، وتصدئ الجنوط عند النفخ. صرّف الخزان كل يوم أو ركّب جهاز تصريف تلقائي للمكثفات.
ضغط التثبيت. يستطيع الضاغط أن يعطي أكثر بكثير من الضغط الأقصى للتثبيت الذي تسمح به الجهة المصنعة للإطار. التزم به، وابقَ خارج محور العجلة أثناء العملية.
الخرطوم الطويل جدًا. آلة فك في نهاية خرطوم طويل ورفيع تفقد الضغط الذي تحتاجه. قرّب المأخذ من الموقع، مع خرطوم توصيل بمقطع كافٍ.
أرسل نشرة آلة الفك لديك مع طلب عرض سعر: نتحقق معك من الضغط والتدفق.
حسب مهنتك: ضاغط هواء لمراكز الإطارات.