يستهلك منفاخ إطارات السيارات نحو 100 l/min عند 6.3 bar، ومنفاخ إطارات الشاحنات نحو 150 l/min عند 9 bar، على سبيل الاسترشاد. التدفق ضعيف: الضغط هو الذي يحسم. يجب أن يعطي الضاغط 1 bar على الأقل فوق أعلى ضغط مطلوب في الإطار، أي 10 bar أو أكثر ما إن تنفخ إطارات الشاحنات.
المنفاخ هو الأداة الأكثر شيوعًا في مركز الإطارات وفي ورشة السيارات. يجيب هذا المقال عن سؤال واحد: ماذا يطلب من الضاغط؟
لماذا يهم الضغط أكثر من التدفق
لا يدخل الهواء إلى الإطار إلا إذا كان ضغط الشبكة أعلى من ضغط الإطار. وكلما صغر الفارق، تباطأ النفخ في نهايته. ونتيجتان لذلك:
- لإطار السيارة، المنفوخ إلى بضعة bar، تكفي شبكة عند 6 أو 7 bar للنفخ. وفي العادة تحدد آلة فك الإطارات، عند 8 bar، ضغط الورشة.
- لإطار الشاحنة، المنفوخ إلى نحو 9 bar حسب الحمولة، يطلب المنفاخ 9 bar عند مدخله. ومع نحو 1 bar من الفاقد في الخراطيم، يجب أن يعطي الضاغط 10 bar.
هذه هي القاعدة التي تطبقها أداة التهيئة لدينا: ضغط الأداة الأكثر تطلبًا مع 1 bar إضافي.
كم من الهواء يلزم لنفخ إطار؟
الحساب: الهواء المطلوب = الحجم الداخلي للإطار × ارتفاع الضغط بوحدة bar. الأحجام أدناه فرضيات للمثال: استبدلها بأحجام إطاراتك.
إطار سيارة، حجمه الداخلي نحو 30 لترًا:
- ضبط من 2.0 إلى 2.5 bar: 30 × 0.5 = 15 لترًا من الهواء.
- نفخ كامل من 0 إلى 2.5 bar: 30 × 2.5 = 75 لترًا من الهواء.
- بمنفاخ بتدفق 100 l/min: أقل من دقيقة، حتى للنفخ الكامل.
إطار شاحنة، حجمه الداخلي نحو 150 لترًا:
- ضبط من 8 إلى 9 bar: 150 × 1 = 150 لترًا من الهواء.
- نفخ كامل من 0 إلى 9 bar: 150 × 9 = 1350 لترًا من الهواء.
- بمنفاخ بتدفق 150 l/min: نحو 9 دقائق للنفخ الكامل، وغالبًا أكثر، لأن التدفق ينخفض عند الاقتراب من الضغط النهائي.
النفخ الكامل لإطار شاحنة هو إذن استهلاك حقيقي للهواء. يعطي الخزان جزءًا منه، والضاغط الباقي. يشرح مقالنا حساب ضغط الضاغط العلاقة بين الضغط وحجم الهواء.
أي ضاغط حسب استعمالك؟
نفخ إطارات السيارات في الورشة. ليس المنفاخ هو الذي يحدد حجم الضاغط، بل المفتاح الصدمي وآلة فك الإطارات. خطط لضغط 9 bar على الأقل عند الضاغط إذا كانت آلة فك موصولة.
نفخ إطارات الشاحنات في موقع ثابت: K 75 بنسخة 10 أو 13 bar. ضاغط لولبي 4 في 1، 0.95 m³/min عند 10 bar أو 0.8 m³/min عند 13 bar، خزان 420 L، مجفف مدمج. ينفخ إطارات الشاحنات ويغذي في الوقت نفسه المفاتيح ومسدسات النفخ.
نفخ إطارات الشاحنات على دفعات: E 75 HP. ضاغط مكبسي ثنائي المرحلة، 12.5 bar، 1.05 m³/min، خزان 300 L. مثال: من 12.5 إلى 10 bar يحرر خزانه 300 × 2.5 = 750 لترًا من الهواء، وهذا يكفي لعدة عمليات ضبط لإطارات الشاحنات دون انتظار المحرك.
النفخ في الساحة أو لدى أسطول المركبات: M 75. ضاغط لولبي متنقل كهربائي، 1.0 m³/min عند 10 bar، خزان 180 L، على عجلات. تأخذه إلى المركبة بدل سحب خرطوم طويل. يحتاج إلى مقبس 380 V ثلاثي الطور في مكان الاستعمال.
للإطارات الزراعية الكبيرة جدًا، راجع مقالنا عن نفخ إطارات الجرار.
أخطاء شائعة في النفخ
مقياس ضغط غير دقيق. منفاخ يعرض 0.2 bar زيادة يترك كل إطارات الورشة دون الضغط الصحيح. افحص مقياس المنفاخ بانتظام، وانفخ والإطار بارد.
منفاخ آلي بتغذية ضعيفة. للمنفاخ ذي الضبط المسبق ضغط دخول أدنى يذكره دليله. وتحته لا يبلغ القيمة المضبوطة أو يتردد في نهاية الدورة.
الماء في الإطار. دون تصريف، يذهب ماء الخزان إلى الإطار ويصدئ الجنط. صرّف كل يوم أو ركّب جهاز تصريف تلقائي للمكثفات. والضاغط 4 في 1 يجفف الهواء قبل الشبكة.
خرطوم الموقع الخارجي. الخرطوم الطويل والرفيع بين المأخذ والإطار يبطئ النفخ، خاصة في الشاحنات. حافظ على مقطع كافٍ واستعمل خرطوم توصيل مناسبًا للضغط.
السلامة. ضاغط عند 12.5 أو 13 bar يتجاوز الضغط المسموح به لكثير من الإطارات. ركّب منظم ضغط في موقع النفخ وابقَ خارج محور العجلة.
أدخل منافيخك وأدواتك الأخرى في أداة التهيئة، أو أخبرنا بالإطارات التي تنفخها في طلب عرض سعر.
حسب مهنتك: ضاغط هواء لمراكز الإطارات.