Una desmontadora de neumáticos consume poco aire, del orden de 150 l/min a título orientativo, pero pide unos 8 bar a la entrada. El compresor debe dar por tanto al menos 9 bar, y es la presión, más que el caudal, la que descarta los modelos pequeños. Para un puesto de neumáticos completo con una persona, un compresor de pistón como el E 75 en versión 12,5 bar cubre de sobra la necesidad.
El puesto de neumáticos forma parte del equipamiento básico de un taller de neumáticos y de un taller mecánico. Este artículo se centra en ese puesto: desmontadora, equilibradora, inflador y llave de impacto.
Lo que consume cada máquina
| Máquina | Consumo orientativo | Presión | Uso |
|---|---|---|---|
| Desmontadora | 150 l/min | 8 bar | a golpes: destalonado, montaje |
| Equilibradora | muy bajo | según el manual | bloqueo de la rueda, si lo tiene |
| Inflador de turismos | 100 l/min | 6,3 bar | a golpes |
| Llave de impacto 1/2" | 300 l/min | 6,3 bar | desmontar y montar la rueda |
La equilibradora es ante todo una máquina eléctrica. Muchas no usan aire. Las que tienen bloqueo neumático de la rueda consumen muy poco: el manual indica la presión que necesitan.
El cálculo del puesto de neumáticos
Una sola persona trabaja en el puesto y usa una máquina a la vez.
- Herramienta que más consume: la llave de impacto, 300 l/min.
- Se usa a golpes y el depósito cubre los picos: se cuenta al 50 %, es decir 150 l/min.
- Margen del 25 %: 150 × 1,25 = unos 190 l/min.
- Presión más alta: la desmontadora, 8 bar, más alrededor de 1 bar de pérdidas, es decir 9 bar.
El caudal es modesto. La presión no lo es: un compresor que se queda en 8 bar no deja margen, y la desmontadora pierde fuerza al destalonar, justo cuando más la necesita.
Talonar es cuestión de reserva
Para talonar hay que enviar de golpe un gran volumen de aire al neumático. Muchas desmontadoras tienen un talonador integrado que toma aire de la red o de un pequeño depósito. En ambos casos, es el depósito del compresor el que recarga.
Ejemplo con el E 75 en versión 12,5 bar y su depósito de 180 L, regulado para arrancar de nuevo hacia 9 bar:
- Reserva entre 12,5 y 9 bar: 180 × 3,5 = 630 litros de aire.
- Esta reserva cubre varios talonados de neumáticos de turismo seguidos, sin esperar al motor.
Para neumáticos grandes el cálculo cambia de escala: vea nuestro artículo sobre inflar y talonar neumáticos de tractor.
¿Qué compresor elegir?
Puesto de neumáticos solo, una persona: el E 75. Compresor de pistón de 7,5 kW, 0,9 m³/min, depósito de 180 L, en versión 12,5 bar. Supera de lejos los 190 l/min del puesto y su presión deja un margen real. Se adapta al uso a golpes del puesto de neumáticos.
Taller pequeño, algunos montajes por semana: el E 40, a validar. Compresor de pistón de 4 kW con depósito de 100 L. Su presión máxima aún no está publicada: compruébela con nosotros frente a la presión de su desmontadora antes de pedirlo.
El puesto se añade a un taller que funciona todo el día: el K 75 en versión 10 bar. Compresor de tornillo 4 en 1, 0,95 m³/min a 10 bar, depósito de 420 L, secador y filtración integrados. Evite la versión 8 bar si hay una desmontadora conectada.
Un compresor existente de 8 bar, como el S 55, no basta para añadir una desmontadora. En ese caso, rehaga el cálculo en el configurador añadiendo la desmontadora a sus herramientas.
Errores típicos del puesto de neumáticos
El grupo de tratamiento de la desmontadora. La mayoría de las desmontadoras tienen su propio filtro, regulador y lubricador. Ajuste el regulador a la presión del manual, mantenga lleno el lubricador con el aceite previsto y vacíe el vaso del filtro.
El agua en los cilindros. El condensado desgasta los cilindros del destalonador y del plato, y oxida las llantas al inflar. Purgue el depósito cada día o instale un purgador automático.
La presión de talonado. El compresor puede dar mucho más que la presión máxima de talonado admitida por el fabricante del neumático. Respétela, y no se sitúe en el eje de la rueda durante la operación.
La manguera demasiado larga. Una desmontadora al final de una manguera larga y fina pierde la presión que necesita. Acerque la toma al puesto, con una manguera de conexión de sección suficiente.
Envíe la ficha de su desmontadora con una solicitud de presupuesto: comprobamos la presión y el caudal con usted.
Según su oficio: Compresor para taller de neumáticos.