Een bandenwisselaar verbruikt weinig lucht, ter indicatie in de orde van 150 l/min, maar vraagt ongeveer 8 bar aan de ingang. De compressor moet dus minstens 9 bar leveren, en het is de druk, meer dan het debiet, die kleine modellen uitsluit. Voor een volledige bandenpost met één persoon dekt een zuigercompressor zoals de E 75 in de uitvoering 12,5 bar de behoefte ruim.
De bandenpost hoort bij de basisuitrusting van een bandencentrale en van een garage. Dit artikel gaat alleen over die post: bandenwisselaar, balanceermachine, bandenpomp en slagmoersleutel.
Wat elke machine verbruikt
| Machine | Indicatief verbruik | Druk | Gebruik |
|---|---|---|---|
| Bandenwisselaar | 150 l/min | 8 bar | met stoten: afdrukken, monteren |
| Balanceermachine | zeer laag | volgens handleiding | wielklemming, als die er is |
| Bandenpomp personenwagens | 100 l/min | 6,3 bar | met stoten |
| Slagmoersleutel 1/2" | 300 l/min | 6,3 bar | wiel afnemen en terugplaatsen |
De balanceermachine is in de eerste plaats een elektrische machine. Veel modellen gebruiken helemaal geen lucht. Modellen met pneumatische wielklemming verbruiken heel weinig: de handleiding geeft de nodige druk.
De berekening voor de bandenpost
Eén persoon werkt aan de post en gebruikt één machine tegelijk.
- Grootste verbruiker: de slagmoersleutel, 300 l/min.
- Met stoten gebruikt, de ketel dekt de pieken: geteld aan 50 %, dus 150 l/min.
- Marge van 25 %: 150 × 1,25 = ongeveer 190 l/min.
- Hoogste druk: de bandenwisselaar, 8 bar, plus ongeveer 1 bar verlies, dus 9 bar.
Het debiet is bescheiden. De druk niet: een compressor die bij 8 bar ophoudt, laat geen marge, en de bandenwisselaar verliest kracht bij het afdrukken, net wanneer hij die het meest nodig heeft.
Het opspringen van de band is een kwestie van reserve
Om de hiel van de band op de velg te laten springen, moet in één keer veel lucht in de band. Veel bandenwisselaars hebben een ingebouwde opblaasinrichting die uit het net of uit een kleine tank put. In beide gevallen vult de ketel van de compressor bij.
Voorbeeld met de E 75 in 12,5 bar en zijn ketel van 180 L, ingesteld om rond 9 bar opnieuw te starten:
- Reserve tussen 12,5 en 9 bar: 180 × 3,5 = 630 liter lucht.
- Die reserve volstaat voor meerdere banden van personenwagens na elkaar, zonder op de motor te wachten.
Voor grote banden verandert de schaal van de berekening: zie ons artikel over het oppompen van tractorbanden.
Welke compressor kiezen?
Bandenpost alleen, één persoon: de E 75. Zuigercompressor van 7,5 kW, 0,9 m³/min, ketel van 180 L, te nemen in de uitvoering 12,5 bar. Hij ligt ruim boven de 190 l/min van de post en zijn druk laat een echte marge. Hij past bij het stootsgewijze gebruik van een bandenpost.
Kleine garage, enkele bandenwissels per week: de E 40, na controle. Zuigercompressor van 4 kW op een ketel van 100 L. Zijn maximale druk is nog niet gepubliceerd: controleer die met ons tegenover de druk van uw bandenwisselaar voor u bestelt.
De bandenpost komt bij een werkplaats die de hele dag draait: de K 75 in de uitvoering 10 bar. 4-in-1-schroefcompressor, 0,95 m³/min bij 10 bar, ketel van 420 L, droger en filtratie ingebouwd. Vermijd de uitvoering 8 bar als er een bandenwisselaar op aangesloten is.
Een bestaande compressor van 8 bar, zoals de S 55, volstaat niet om er een bandenwisselaar bij te plaatsen. Maak in dat geval de berekening opnieuw met de configurator en voeg de bandenwisselaar aan uw gereedschap toe.
Valkuilen aan de bandenpost
De behandelingseenheid van de bandenwisselaar. De meeste bandenwisselaars hebben een eigen filter, drukregelaar en oliënevelaar. Stel de regelaar in op de druk uit de handleiding, houd de oliënevelaar gevuld met de voorgeschreven olie en ledig de filterkom.
Water in de cilinders. Condensaat verslijt de cilinders van de afdrukker en de draaitafel, en doet velgen roesten bij het oppompen. Tap de ketel elke dag af of plaats een automatische condensaftapper.
De druk bij het opspringen. De compressor kan veel meer leveren dan de maximale druk die de bandenfabrikant toelaat om de band te laten opspringen. Respecteer die, en blijf tijdens de handeling uit de as van het wiel.
Een te lange slang. Een bandenwisselaar aan het einde van een lange, dunne slang verliest de druk die hij nodig heeft. Breng de aansluiting dichter bij de post, met een aansluitslang met voldoende doorsnede.
Stuur de fiche van uw bandenwisselaar mee met een offerteaanvraag: we controleren druk en debiet met u.
Volgens uw vak: Compressor voor bandencentrale.