Uno smontagomme consuma poca aria, nell'ordine di 150 l/min a titolo indicativo, ma chiede circa 8 bar all'ingresso. Il compressore deve quindi fornire almeno 9 bar, ed è la pressione, più della portata, a escludere i modelli piccoli. Per una postazione gomme completa con un solo operatore, un compressore a pistone come l'E 75 in versione 12,5 bar copre ampiamente il fabbisogno.
La postazione gomme fa parte della dotazione di base di un gommista come di un'officina. Questo articolo si concentra solo su questa postazione: smontagomme, equilibratrice, gonfiagomme e avvitatore a impulsi.
Quanto consuma ogni macchina
| Macchina | Consumo indicativo | Pressione | Uso |
|---|---|---|---|
| Smontagomme | 150 l/min | 8 bar | a colpi: stallonatura, montaggio |
| Equilibratrice | molto basso | secondo il manuale | bloccaggio della ruota, se presente |
| Gonfiagomme auto | 100 l/min | 6,3 bar | a colpi |
| Avvitatore a impulsi 1/2" | 300 l/min | 6,3 bar | smontaggio e rimontaggio della ruota |
L'equilibratrice è prima di tutto una macchina elettrica. Molte non usano aria. Quelle con bloccaggio pneumatico della ruota consumano pochissimo: il manuale indica la pressione da fornire.
Il calcolo della postazione gomme
Una sola persona lavora alla postazione e usa una macchina alla volta.
- Utensile più esigente: l'avvitatore a impulsi, 300 l/min.
- Usato a colpi, con il serbatoio che copre i picchi: contato al 50 %, cioè 150 l/min.
- Margine del 25 %: 150 × 1,25 = circa 190 l/min.
- Pressione più alta: lo smontagomme, 8 bar, più circa 1 bar di perdite, cioè 9 bar.
La portata è modesta. La pressione no: un compressore che si ferma a 8 bar non lascia margine, e lo smontagomme perde forza alla stallonatura, proprio quando ne serve di più.
La tallonatura è una questione di riserva
Per tallonare bisogna mandare di colpo un grande volume d'aria nello pneumatico. Molti smontagomme hanno un tallonatore integrato che preleva dalla rete o da un piccolo serbatoio. In entrambi i casi è il serbatoio del compressore a ricaricarlo.
Esempio con l'E 75 in versione 12,5 bar e il suo serbatoio da 180 L, regolato per ripartire verso 9 bar:
- Riserva tra 12,5 e 9 bar: 180 × 3,5 = 630 litri d'aria.
- Questa riserva copre diverse tallonature di gomme auto di fila, senza aspettare il motore.
Per gli pneumatici di grandi dimensioni il calcolo cambia scala: vedete il nostro articolo sul gonfiaggio degli pneumatici del trattore.
Quale compressore scegliere?
Postazione gomme da sola, un operatore: l'E 75. Compressore a pistone da 7,5 kW, 0,9 m³/min, serbatoio da 180 L, da prendere in versione 12,5 bar. Supera di molto i 190 l/min della postazione e la sua pressione lascia un vero margine. È adatto all'uso a colpi della postazione gomme.
Piccola officina, qualche cambio gomme a settimana: l'E 40, da verificare. Compressore a pistone da 4 kW su serbatoio da 100 L. La sua pressione massima non è ancora pubblicata: verificatela con noi rispetto alla pressione del vostro smontagomme prima dell'ordine.
La postazione si aggiunge a un'officina che lavora tutto il giorno: il K 75 in versione 10 bar. Compressore a vite 4 in 1, 0,95 m³/min a 10 bar, serbatoio da 420 L, essiccatore e filtrazione integrati. Evitate la versione 8 bar se c'è uno smontagomme collegato.
Un compressore esistente da 8 bar, come l'S 55, non basta per aggiungere uno smontagomme. In questo caso rifate il calcolo con il configuratore, aggiungendo lo smontagomme ai vostri utensili.
Gli errori tipici della postazione gomme
Il gruppo di trattamento dello smontagomme. La maggior parte degli smontagomme ha un proprio filtro, regolatore e lubrificatore. Regolate la pressione secondo il manuale, tenete pieno il lubrificatore con l'olio previsto e svuotate la tazza del filtro.
L'acqua nei cilindri. La condensa usura i cilindri dello stallonatore e del piatto, e arrugginisce i cerchi al gonfiaggio. Scaricate il serbatoio ogni giorno o installate uno scaricatore automatico di condensa.
La pressione di tallonatura. Il compressore può fornire molto più della pressione massima di tallonatura ammessa dal produttore dello pneumatico. Rispettatela, e restate fuori dall'asse della ruota durante l'operazione.
Il tubo troppo lungo. Uno smontagomme in fondo a un tubo lungo e sottile perde la pressione di cui ha bisogno. Avvicinate la presa alla postazione, con un tubo di collegamento di sezione sufficiente.
Inviate la scheda del vostro smontagomme con una richiesta di preventivo: verifichiamo pressione e portata con voi.
In base al vostro settore: Compressore per gommisti.