Un gonfiagomme per auto consuma circa 100 l/min a 6,3 bar, uno per mezzi pesanti circa 150 l/min a 9 bar, a titolo indicativo. La portata è bassa: a decidere è la pressione. Il compressore deve fornire almeno 1 bar in più della pressione più alta da raggiungere nello pneumatico, quindi 10 bar o più appena gonfiate gomme da camion.
Il gonfiagomme è l'utensile più comune di un gommista e di un'autofficina. Questo articolo risponde a una domanda: cosa chiede al compressore?
Perché la pressione conta più della portata
L'aria entra nello pneumatico solo se la pressione della rete è più alta di quella della gomma. Più lo scarto è piccolo, più il gonfiaggio rallenta verso la fine. Due conseguenze:
- Per una gomma auto, gonfiata a pochi bar, una rete a 6 o 7 bar basta al gonfiaggio. Di solito è lo smontagomme, a 8 bar, a fissare la pressione dell'officina.
- Per una gomma da camion, gonfiata intorno ai 9 bar secondo il carico, il gonfiagomme chiede 9 bar all'ingresso. Aggiungendo circa 1 bar di perdite nei tubi, il compressore deve fornire 10 bar.
È la regola applicata dal nostro configuratore: pressione dell'utensile più esigente, più 1 bar.
Quanta aria serve per gonfiare una gomma?
Il calcolo: aria da fornire = volume interno dello pneumatico × aumento di pressione in bar. I volumi qui sotto sono ipotesi di esempio: sostituiteli con quelli delle vostre gomme.
Gomma auto, volume interno di circa 30 litri:
- Rabbocco da 2,0 a 2,5 bar: 30 × 0,5 = 15 litri d'aria.
- Gonfiaggio completo da 0 a 2,5 bar: 30 × 2,5 = 75 litri d'aria.
- Con un gonfiagomme da 100 l/min: meno di un minuto, anche per un gonfiaggio completo.
Gomma da camion, volume interno di circa 150 litri:
- Rabbocco da 8 a 9 bar: 150 × 1 = 150 litri d'aria.
- Gonfiaggio completo da 0 a 9 bar: 150 × 9 = 1.350 litri d'aria.
- Con un gonfiagomme da 150 l/min: circa 9 minuti per un gonfiaggio completo, spesso di più perché la portata cala avvicinandosi alla pressione finale.
Il gonfiaggio completo di una gomma da camion è quindi un vero consumo d'aria. Il serbatoio ne fornisce una parte, il compressore il resto. Il nostro articolo calcolare la pressione di un compressore spiega il legame tra pressione e volume d'aria.
Quale compressore secondo l'uso?
Gonfiaggio auto in officina. Non è il gonfiagomme a dimensionare il compressore, ma l'avvitatore e lo smontagomme. Prevedete almeno 9 bar al compressore se c'è uno smontagomme collegato.
Gonfiaggio mezzi pesanti in postazione fissa: il K 75 in 10 o 13 bar. Compressore a vite 4 in 1, 0,95 m³/min a 10 bar o 0,8 m³/min a 13 bar, serbatoio da 420 L, essiccatore integrato. Gonfia le gomme da camion e alimenta nello stesso tempo avvitatori e pistole di soffiaggio.
Gonfiaggio mezzi pesanti a intermittenza: l'E 75 HP. Compressore a pistone bistadio, 12,5 bar, 1,05 m³/min, serbatoio da 300 L. Esempio: da 12,5 a 10 bar il suo serbatoio libera 300 × 2,5 = 750 litri d'aria, abbastanza per diversi rabbocchi di gomme da camion senza aspettare il motore.
Gonfiaggio sul piazzale o sulla flotta: l'M 75. Compressore a vite mobile elettrico, 1,0 m³/min a 10 bar, serbatoio da 180 L, su ruote. Si porta al veicolo invece di tirare un tubo lungo. Serve una presa trifase a 380 V dove lo si usa.
Per gli pneumatici agricoli molto grandi, vedete il nostro articolo sul gonfiaggio degli pneumatici del trattore.
Gli errori tipici del gonfiaggio
Un manometro sbagliato. Un gonfiagomme che segna 0,2 bar in più lascia sgonfie tutte le gomme dell'officina. Fate controllare regolarmente il manometro del gonfiagomme e gonfiate a freddo.
Un gonfiagomme automatico alimentato male. Un gonfiagomme a preselezione ha una pressione minima di ingresso indicata dal manuale. Sotto questo valore non raggiunge il valore impostato o esita a fine ciclo.
L'acqua nella gomma. Senza scarico, l'acqua del serbatoio finisce nello pneumatico e arrugginisce il cerchio. Scaricate ogni giorno o installate uno scaricatore automatico di condensa. Un compressore 4 in 1 essicca l'aria prima della rete.
Il tubo della postazione esterna. Un tubo lungo e sottile tra la presa e la gomma rallenta il gonfiaggio, soprattutto sui camion. Mantenete una sezione sufficiente e un tubo di collegamento adatto alla pressione.
La sicurezza. Un compressore a 12,5 o 13 bar supera la pressione ammessa da molti pneumatici. Montate un riduttore di pressione alla postazione di gonfiaggio e restate fuori dall'asse della ruota.
Inserite gonfiagomme e altri utensili nel configuratore, oppure indicateci le gomme che gonfiate in una richiesta di preventivo.
In base al vostro settore: Compressore per gommisti.