Pintura a pó e termolacagem

Compressor para pintura a pó e termolacagem

Compressor de parafuso para pintura a pó: pistolas eletrostáticas, fluidização do pó, limpeza dos filtros da cabine. Ar seco e filtrado com as séries K e S.

Numa linha de pintura a pó, o ar comprimido trabalha entre o pré-tratamento e a estufa de cura. Fluidiza o pó no depósito ou na caixa, transporta-o até à pistola eletrostática pelo injetor, dá forma à nuvem no bico e limpa o elétrodo. Serve também para soprar as peças antes da pintura, limpar por impulsos os cartuchos filtrantes da cabine e alimentar a central de pó. O pó não suporta humidade: um ar húmido ou sujo provoca grumos, cuspidelas na pistola e defeitos que só se veem à saída da estufa.

Quanto ar é preciso para uma instalação de pintura a pó?

Some tudo o que consome ao mesmo tempo. Os valores abaixo são indicativos: use primeiro os dos manuais das suas pistolas e da sua cabine.

Pistola eletrostática manual, com ar de transporte, de doseamento, de limpeza do elétrodo e fluidização: da ordem de 80 a 150 l/min.
Limpeza dos cartuchos da cabine por impulsos de ar: depende do número de cartuchos e da cadência dos impulsos, muitas vezes 100 a 200 l/min em média.
Pistola de sopro para preparar as peças: cerca de 200 l/min enquanto é usada.

Exemplo de oficina tipo, uma cabine manual com duas pistolas e uma pistola de sopro:

2 pistolas × 120 l/min = 240 l/min
limpeza da cabine: 150 l/min
pistola de sopro: 200 l/min × 50 % de utilização = 100 l/min
total: 490 l/min, mais 25 % de margem para fugas e ampliações, ou seja, cerca de 610 l/min.

Uma linha automática muda de escala: doze pistolas a 120 l/min já somam 1 440 l/min, antes da limpeza dos filtros, da central de pó e do sopro. Quanto à pressão, a maioria dos equipamentos de pintura a pó pede uma alimentação à volta de 6 bar: confirme o valor no manual. Um compressor regulado para 8 bar deixa margem para as perdas no secador, nos filtros e na rede. O nosso conversor de caudal e pressão passa de l/min para m³/min.

Que compressor para pintura a pó?

Uma cabine manual: o K 75. Fornece 1,1 m³/min a 8 bar, ou seja, 1 100 l/min, com reservatório de 420 L, secador frigorífico e filtração no mesmo chassis. Para a oficina tipo, deixa reserva para uma terceira pistola ou uma cabine de retoques.
Várias cabines ou uma linha pequena: o K 110 ou o K 150. Fornecem 1,7 e 2,2 m³/min a 8 bar, também em 4 em 1 com reservatório de 340 L, secador e filtração. O K 150 alimenta uma dezena de pistolas a 120 l/min com a respetiva cabine.
Uma linha automática por turnos: a série S. O S 150 (2,2 m³/min a 8 bar) ou o S 220 PM (3,6 m³/min a 8 bar) são compressores isolados, a combinar com um secador, um reservatório e filtros finos dimensionados para a linha. São de velocidade variável: o caudal acompanha o número de pistolas em uso. Veja velocidade variável ou fixa. Acima de 22 kW, a série S vai até 132 kW mediante orçamento.

Que qualidade de ar para a pintura a pó?

A norma ISO 8573-1 classifica a qualidade do ar com três algarismos: partículas, água, óleo. Na pintura a pó, contam os três.

A água. É o primeiro inimigo do pó. Aglomera-o no depósito, perturba a fluidização e a carga eletrostática, e entope os injetores. Um secador frigorífico baixa o ponto de orvalho sob pressão para poucos graus acima de zero. Se a rede passa por uma zona fria, ou se o fabricante dos equipamentos pede um ponto de orvalho negativo, um secador por adsorção vai mais longe.
O óleo. Os nossos compressores de parafuso são lubrificados: o ar sai com vestígios de óleo. Numa peça pintada, um aerossol de óleo aparece depois da cura sob a forma de crateras. Filtros finos em cascata retêm-no, com um filtro de carvão ativado para os vapores se for preciso.
As partículas. O pó aspirado e a ferrugem da rede ficam retidos num filtro geral e depois num filtro fino antes do equipamento de pintura.

A classe de ar a atingir depende das pistolas, do pó e do acabamento exigido. Os nossos técnicos definem-na consigo segundo a ISO 8573-1 e dimensionam depois o secador e os filtros. O nosso artigo sobre filtros finos de ar comprimido explica a cascata de filtração.

Instalação e manutenção

O compressor fora da zona de pintura. O pó fino em suspensão entope depressa o filtro de aspiração. Uma sala separada e ventilada, protegida do gelo por causa do secador, é a solução certa. Veja a sala do compressor.
A purga dos condensados. Reservatório, secador e filtros recolhem água. Um purgador automático elimina-a antes que volte à rede. Veja a água no ar comprimido.
Os cartuchos dos filtros trocados a tempo. Um filtro saturado deixa passar óleo e água, e faz perder pressão às pistolas.
As horas de funcionamento. Primeira manutenção às 500 horas, depois a cada 1 500 horas, com aviso no controlador. Os kits de manutenção reúnem o filtro de ar, o filtro de óleo e o separador ar-óleo de cada modelo.

Os compressores AIRSTAHL têm 2 anos de garantia e peças disponíveis durante 15 anos. A manutenção é feita pelos nossos técnicos e revendedores parceiros.

Para orçamentar a sua instalação, comece pelo configurador, estime a fatura de energia com a calculadora de consumo elétrico e descreva a sua linha (pistolas, cabines, turnos) num pedido de orçamento.

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Perguntas frequentes — Pintura a pó e termolacagem

Quanto ar consome uma pistola eletrostática de pintura a pó?

A título indicativo, conte com 80 a 150 l/min por pistola manual, com ar de transporte e fluidização. Some a limpeza dos filtros da cabine e as pistolas de sopro, e depois uma margem de cerca de 25 %. O valor exato está no manual da pistola.

Porque é que a pintura a pó precisa de ar seco?

O pó não suporta humidade: aglomera-se, fluidiza mal, carrega-se pior e entope os injetores. Na maioria das oficinas basta um secador frigorífico. Um secador por adsorção dá um ponto de orvalho negativo quando o fabricante dos equipamentos o pede ou quando a rede passa por uma zona fria.

Um compressor de parafuso lubrificado serve para termolacagem?

Sim, desde que o ar seja tratado. Os nossos compressores de parafuso são lubrificados e o ar sai com vestígios de óleo: filtros finos em cascata, com filtro de carvão ativado se for preciso, retêm-nos antes das pistolas. Os nossos técnicos definem consigo a classe de ar segundo a ISO 8573-1.

Que compressor AIRSTAHL para uma cabine manual de pintura a pó?

O K 75, em versão 4 em 1, fornece 1,1 m³/min a 8 bar com reservatório de 420 L, secador frigorífico e filtração num só chassis. Cobre uma cabine com duas ou três pistolas e a pistola de sopro. Para várias cabines, passe para o K 110 ou o K 150.

Que pressão precisa uma instalação de pintura a pó?

A maioria dos equipamentos pede uma alimentação à volta de 6 bar: confirme no manual. Um compressor regulado para 8 bar cobre essa necessidade com margem para as perdas no secador, nos filtros e na rede. Não vale a pena subir mais: cada bar a mais paga-se em eletricidade.

Quanto ar precisa uma linha automática de pintura a pó com 12 pistolas?

A título indicativo, de 2,3 a 3,5 m³/min com margem incluída, conforme as pistolas, a cabine e a central de pó. Para uma linha típica de cerca de 3 m³/min, o S 220 PM, compressor de parafuso de 22 kW que dá 3,6 m³/min a 8 bar, acompanha a linha, junto com um reservatório, um secador e filtros finos. O cálculo posto a posto está no nosso artigo sobre a linha de termolacagem com 12 pistolas.

Como verificar que não há óleo no ar da pintura a pó?

Faça o teste do pano branco: sopre cerca de trinta segundos sobre um pano branco limpo, a poucos centímetros, à saída do compressor, depois do secador e dos filtros, e por fim no posto de pintura. Se o pano fica limpo depois dos filtros mas se marca no posto, procure na rede: ponto baixo sem purga, tubos sujos. Se se marca logo à saída dos filtros, a filtração falta, está subdimensionada ou saturada.

O forno aquece a oficina: como proteger o compressor?

Afaste o compressor do forno, leve o ar quente para o exterior por uma conduta curta e com poucas curvas, e preveja uma entrada de ar fresco na parte baixa do local. Escolha também um secador maior: o nosso configurador aumenta a sua capacidade em 20 % quando o local passa dos 25 °C no verão, e em 40 % acima dos 35 °C. Caso contrário, a máquina aquece e acaba por entrar em segurança em plena produção.