Pintura en polvo y termolacado

Compresor para pintura en polvo y termolacado

Compresor de tornillo para pintura en polvo: pistolas electrostáticas, fluidización, limpieza de filtros de cabina. Aire seco y filtrado, series K y S.

En una instalación de pintura en polvo, el aire comprimido trabaja entre el pretratamiento y el horno de curado. Fluidiza el polvo en la tolva o en la caja, lo lleva hasta la pistola electrostática por el inyector, da forma a la nube en la boquilla y limpia el electrodo. También sopla las piezas antes de pintar, limpia por impulsos los cartuchos filtrantes de la cabina y mueve el centro de polvo. El polvo no tolera la humedad: un aire húmedo o sucio provoca grumos, escupidos en la pistola y defectos que solo se ven al salir del horno.

¿Cuánto aire necesita una instalación de pintura en polvo?

Sume lo que consume al mismo tiempo. Los valores siguientes son orientativos: use primero los de los manuales de sus pistolas y de su cabina.

Pistola electrostática manual, con aire de transporte, de dosificación, de limpieza del electrodo y fluidización: del orden de 80 a 150 l/min.
Limpieza de los cartuchos de la cabina por impulsos de aire: depende del número de cartuchos y de la frecuencia de los impulsos, a menudo 100 a 200 l/min de media.
Pistola de soplado para preparar las piezas: unos 200 l/min mientras se usa.

Ejemplo de taller tipo, una cabina manual con dos pistolas y una pistola de soplado:

2 pistolas × 120 l/min = 240 l/min
limpieza de la cabina: 150 l/min
pistola de soplado: 200 l/min × 50 % de uso = 100 l/min
total: 490 l/min, más un 25 % de margen para fugas y ampliaciones, es decir, unos 610 l/min.

Una línea automática cambia de escala: doce pistolas a 120 l/min ya suman 1.440 l/min, sin contar la limpieza de filtros, el centro de polvo y el soplado. En cuanto a la presión, la mayoría de los equipos de pintura en polvo piden una alimentación de unos 6 bar: compruebe el valor en el manual. Un compresor ajustado a 8 bar deja margen para las pérdidas del secador, los filtros y la red. Nuestro conversor de caudal y presión pasa de l/min a m³/min.

¿Qué compresor para pintura en polvo?

Una cabina manual: el K 75. Da 1,1 m³/min a 8 bar, es decir, 1.100 l/min, con depósito de 420 L, secador frigorífico y filtración en el mismo bastidor. Para el taller tipo, deja reserva para una tercera pistola o una cabina de retoques.
Varias cabinas o una línea pequeña: el K 110 o el K 150. Dan 1,7 y 2,2 m³/min a 8 bar, también en 4 en 1 con depósito de 340 L, secador y filtración. El K 150 alimenta una decena de pistolas a 120 l/min con su cabina.
Una línea automática a turnos: la serie S. El S 150 (2,2 m³/min a 8 bar) o el S 220 PM (3,6 m³/min a 8 bar) son compresores solos, que se combinan con un secador, un depósito y filtros finos dimensionados para la línea. Son de velocidad variable: el caudal sigue al número de pistolas en uso. Vea velocidad variable o fija. Por encima de 22 kW, la serie S llega hasta 132 kW bajo presupuesto.

¿Qué calidad de aire para la pintura en polvo?

La norma ISO 8573-1 clasifica la calidad del aire con tres cifras: partículas, agua, aceite. En pintura en polvo cuentan las tres.

El agua. Es el primer enemigo del polvo. Lo aglomera en la tolva, perjudica la fluidización y la carga electrostática, y obstruye los inyectores. Un secador frigorífico baja el punto de rocío a presión a pocos grados por encima de cero. Si la red pasa por una zona fría, o si el fabricante de sus equipos pide un punto de rocío negativo, un secador de adsorción llega más lejos.
El aceite. Nuestros compresores de tornillo son lubricados: el aire sale con trazas de aceite. En una pieza pintada, un aerosol de aceite aparece tras el curado en forma de cráteres. Unos filtros finos en cascada lo retienen, con un filtro de carbón activo para los vapores si hace falta.
Las partículas. El polvo aspirado y el óxido de la red se detienen con un filtro general y luego un filtro fino antes del equipo de pintura.

La clase de aire necesaria depende de sus pistolas, de su polvo y del acabado exigido. Nuestros técnicos la definen con usted según la ISO 8573-1 y dimensionan después el secador y los filtros. Nuestro artículo sobre los filtros finos de aire comprimido explica la cascada de filtración.

Instalación y mantenimiento

El compresor fuera de la zona de pintura. El polvo fino en suspensión obstruye enseguida el filtro de aspiración. Un local separado y ventilado, protegido de las heladas por el secador, es la solución correcta. Vea la sala del compresor.
La purga de condensados. Depósito, secador y filtros recogen agua. Un purgador automático la evacua antes de que vuelva a la red. Vea el agua en el aire comprimido.
Los cartuchos de filtro cambiados a tiempo. Un filtro saturado deja pasar aceite y agua, y hace perder presión a las pistolas.
Las horas de funcionamiento. Primer mantenimiento a las 500 horas, después cada 1.500 horas, con aviso en el controlador. Los kits de mantenimiento reúnen el filtro de aire, el filtro de aceite y el separador aire-aceite de cada modelo.

Los compresores AIRSTAHL tienen 2 años de garantía y piezas de recambio disponibles durante 15 años. El mantenimiento lo realizan nuestros técnicos y distribuidores asociados.

Para valorar su instalación, empiece por el configurador, calcule la factura de energía con la calculadora de coste eléctrico y describa su línea (pistolas, cabinas, turnos) en una solicitud de presupuesto.

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Preguntas frecuentes — Pintura en polvo y termolacado

¿Cuánto aire consume una pistola electrostática de pintura en polvo?

De forma orientativa, cuente de 80 a 150 l/min por pistola manual, con aire de transporte y fluidización. Sume la limpieza de filtros de la cabina y las pistolas de soplado, y después un margen de alrededor del 25 %. El valor exacto figura en el manual de la pistola.

¿Por qué la pintura en polvo necesita aire seco?

El polvo no tolera la humedad: se aglomera, fluidiza mal, se carga peor y obstruye los inyectores. En la mayoría de los talleres basta un secador frigorífico. Un secador de adsorción da un punto de rocío negativo cuando lo pide el fabricante de los equipos o cuando la red pasa por una zona fría.

¿Sirve un compresor de tornillo lubricado para el termolacado?

Sí, siempre que se trate el aire. Nuestros compresores de tornillo son lubricados y el aire sale con trazas de aceite: unos filtros finos en cascada, con filtro de carbón activo si hace falta, las retienen antes de las pistolas. Nuestros técnicos definen con usted la clase de aire según la ISO 8573-1.

¿Qué compresor AIRSTAHL para una cabina manual de pintura en polvo?

El K 75, en versión 4 en 1, da 1,1 m³/min a 8 bar con depósito de 420 L, secador frigorífico y filtración en un solo bastidor. Cubre una cabina con dos o tres pistolas y su pistola de soplado. Para varias cabinas, pase al K 110 o al K 150.

¿Qué presión necesita una instalación de pintura en polvo?

La mayoría de los equipos piden una alimentación de unos 6 bar: compruebe el manual. Un compresor ajustado a 8 bar cubre esa necesidad con margen para las pérdidas del secador, los filtros y la red. No conviene subir más: cada bar de más se paga en electricidad.

¿Cuánto aire necesita una línea automática de pintura en polvo con 12 pistolas?

A título orientativo, de 2,3 a 3,5 m³/min con el margen incluido, según las pistolas, la cabina y la central de polvo. Para una línea típica de unos 3 m³/min, el S 220 PM, compresor de tornillo de 22 kW que da 3,6 m³/min a 8 bar, sigue el ritmo de la línea, junto con un depósito, un secador y filtros finos. El cálculo puesto por puesto está en nuestro artículo sobre la línea de termolacado de 12 pistolas.

¿Cómo comprobar que no hay aceite en el aire de la pintura en polvo?

Haga la prueba del trapo blanco: sople unos treinta segundos sobre un trapo blanco limpio, a pocos centímetros, a la salida del compresor, después del secador y los filtros, y luego en el puesto de pintura. Si el trapo sale limpio tras los filtros pero se mancha en el puesto, busque en la red: un punto bajo sin purgar, tubos sucios. Si se mancha ya a la salida de los filtros, la filtración falta, está infradimensionada o saturada.

El horno calienta el taller: ¿cómo proteger el compresor?

Aleje el compresor del horno, saque su aire caliente al exterior con un conducto corto y con pocos codos, y prevea una entrada de aire fresco en la parte baja del local. Elija también un secador más grande: nuestro configurador aumenta su capacidad un 20 % cuando el local supera los 25 °C en verano, y un 40 % por encima de 35 °C. Si no, la máquina se calienta y acaba parándose por seguridad en plena producción.