Astillero y náutica

Compresor para astilleros y náutica

Compresor de tornillo para astillero, varadero y puerto deportivo - lijado, chorreado y pintura de cascos, herramientas. Aire seco, 4 en 1 o móvil, en alquiler.

En el varadero o en un taller de reparación naval, el aire comprimido prepara y termina los cascos. Alimenta las lijadoras que quitan el antifouling y matizan el gelcoat, los equipos de chorreado que dejan el acero o el poliéster al desnudo, las pistolas de pintura y barniz, las amoladoras, taladros y remachadoras, y la pistola de soplado que quita el polvo antes de cada mano. En un puerto deportivo también abastece el taller de motores y el inflado de neumáticas y defensas. Todo ocurre en un aire húmedo y salino, a menudo al aire libre: así hay que elegir e instalar el compresor.

¿Cuánto aire necesita un astillero?

Haga la lista de las herramientas que trabajan a la vez, multiplique por su consumo y por el tiempo de uso real, y añada un margen. Los consumos siguientes son orientativos, órdenes de magnitud habituales. Manda la ficha de cada herramienta.

Lijadora orbital neumática: de 350 a 450 L/min.
Pistola de pintura: de 200 a 400 L/min según el modelo.
Pistola de soplado: de 200 a 300 L/min mientras sopla.
Llave de impacto de 1/2": unos 300 L/min.
Chorreado con arena: a 7 bar, del orden de 3.000 L/min con una boquilla de 6 mm y más de 4.000 L/min con una de 8 mm. Una boquilla gastada consume más.

Ejemplo: un taller de reparación con dos barcos varados. Dos lijadoras de 400 L/min, en uso tres cuartas partes del tiempo: 600 L/min. Una pistola de pintura de 300 L/min, la mitad del tiempo: 150 L/min. Una pistola de soplado de 250 L/min, la mitad del tiempo: 125 L/min. Total: 875 L/min. Con un 25 % de margen para fugas, desgaste y un puesto más: unos 1.100 L/min. Un compresor de 1,7 m³/min a 8 bar lo cubre con reserva. Nuestro conversor de caudal y presión pasa de L/min a m³/min.

El chorreado se calcula aparte: consume sin pausa y la manguera hace perder presión.

¿Qué compresor para un astillero o un puerto deportivo?

Taller de puerto o astillero pequeño: la serie K 4 en 1

La serie K reúne en un solo bastidor el compresor de tornillo, el depósito, el secador frigorífico y la filtración: el aire llega seco a lijadoras y pistolas. El K 75 (1,1 m³/min a 8 bar, depósito de 420 L) basta para uno o dos puestos. El K 110 (1,7 m³/min a 8 bar, depósito de 340 L) cubre el ejemplo anterior.

Varadero: la serie M móvil

La serie M son compresores de tornillo eléctricos montados sobre depósito y ruedas, que se llevan hasta el barco. El M 75 da 1,0 m³/min a 10 bar con un depósito de 180 L. El M 220 da 2,0 m³/min a 12,5 bar con doble depósito, 180 L en total. Ambos necesitan una toma de 380 V trifásica. Para pintar o chorrear, añada un secador a la salida.

Astillero con chorreado y varios equipos: la serie S

Un compresor solo de la serie S se instala en una sala con su depósito y su secador. El S 220 PM da 3,8 m³/min a 7 bar, suficiente para una boquilla de 6 mm. Una boquilla de 8 mm o varios equipos de chorreado necesitan más, y la serie S llega hasta 132 kW bajo presupuesto. Para un decapado más suave, consulte nuestra página compresor para chorreado suave y el artículo chorreado suave o chorreado con arena.

Gran obra o temporada de botaduras: el alquiler

Para chorrear un casco completo o para el pico de la primavera, el alquiler de compresores, de 5,5 a 132 kW, con mantenimiento incluido y sin permanencia, cubre la necesidad mientras dure el trabajo.

¿Qué calidad de aire para pintar y chorrear cascos?

El agua. El aire marino está cargado de humedad y el compresor la concentra. En la pintura provoca fallos de adherencia y ampollas. En el chorreado, el abrasivo húmedo se apelmaza y el acero recién chorreado vuelve a oxidarse. Un secador frigorífico es imprescindible: vea qué secador de aire elegir.
El aceite. Nuestros compresores son lubricados. Para pintar, añada filtros finos en el puesto y defina la clase de aire con nuestros técnicos con ayuda de nuestra guía sobre la norma ISO 8573-1.
La sal y el polvo. La sal, el polvo de lijado y el abrasivo ensucian el filtro de aspiración y el refrigerador del compresor.

Instalación y mantenimiento junto al mar

A cubierto. Una sala cerrada y ventilada, protegida de la lluvia y de los rociones, con la toma de aire del lado de tierra y lejos de la zona de chorreado. Un compresor móvil se guarda a cubierto cada noche.
La purga de condensados. En aire salino el agua se acumula rápido: un purgador automático vacía el depósito sin olvidos. Los condensados contienen aceite: nunca al agua del puerto ni a la red pluvial, hágalos tratar. Más detalles en nuestro artículo sobre la purga de condensados.
El depósito. Sin secador antes del depósito o en una sala húmeda, un depósito galvanizado resiste mejor la corrosión.
El mantenimiento. Primer mantenimiento a las 500 horas y después cada 1.500 horas, con aviso en el controlador. Junto al mar, revise más a menudo el filtro de aspiración. Nuestros kits de mantenimiento reúnen las piezas de cada modelo. Garantía de 2 años, piezas disponibles durante 15 años.

Valore su instalación con el configurador, calcule su reserva de aire con la herramienta de tamaño de depósito o envíenos una solicitud de presupuesto.

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Preguntas frecuentes — Astillero y náutica

¿Qué compresor necesito para lijar y pintar un casco?

Dos lijadoras orbitales, una pistola de pintura y una pistola de soplado piden, de forma orientativa, unos 1.100 L/min con el margen. El K 110, compresor de tornillo 4 en 1, da 1,7 m³/min a 8 bar con depósito de 340 L, secador frigorífico y filtración integrados. Para uno o dos puestos basta el K 75 (1,1 m³/min a 8 bar, depósito de 420 L).

¿Qué caudal hace falta para chorrear con arena el casco de un barco?

Depende de la boquilla. De forma orientativa, a 7 bar, cuente del orden de 3.000 L/min para una boquilla de 6 mm y más de 4.000 L/min para una de 8 mm. El S 220 PM da 3,8 m³/min a 7 bar, suficiente para una boquilla de 6 mm. Por encima, la serie S llega hasta 132 kW bajo presupuesto, y el alquiler cubre un trabajo puntual.

¿Se puede instalar un compresor al aire libre en el puerto?

No es recomendable. La sal y la humedad corroen la máquina y ensucian el filtro de aspiración y el refrigerador. Instale el compresor en una sala cerrada y ventilada, protegida de la lluvia y de los rociones, con la toma de aire del lado de tierra. Un compresor móvil de la serie M se guarda a cubierto al final de cada jornada.

¿Cómo gestionar los condensados de un compresor junto al mar?

El aire marino genera mucha agua en el compresor. Un purgador automático vacía el depósito sin olvidos y un secador frigorífico protege la red y las herramientas. Los condensados contienen aceite: nunca al agua del puerto ni a la red pluvial, hágalos tratar. Sin secador antes del depósito, elija un depósito galvanizado.

¿Qué compresor móvil para un varadero?

La serie M: compresores de tornillo eléctricos sobre depósito y ruedas. El M 75 da 1,0 m³/min a 10 bar con un depósito de 180 L, y el M 220 da 2,0 m³/min a 12,5 bar con doble depósito, 180 L en total. Ambos necesitan una toma de 380 V trifásica. Para pintar o chorrear, añada un secador a la salida.

¿Qué compresor para lijar el antiincrustante de un casco?

Una lijadora orbital neumática consume unos 350 L/min, a título orientativo, y trabaja sin pausa durante el lijado. Para un lijador, apunte a 450 a 550 L/min como mínimo a la presión de trabajo; para dos, unos 1.000 L/min. El M 75 móvil (1,0 m³/min a 10 bar) mueve un lijador con reserva; dos o tres lijadores piden un K 110 o un M 220. Vea nuestro artículo sobre el lijado del antiincrustante.

¿Por qué la lijadora pierde velocidad al final de la manguera?

Una lijadora trabaja a unos 6 bar en la herramienta, y una manguera larga alrededor del casco pierde una parte. Acerque el compresor o la toma de aire al barco, use una manguera de diámetro adecuado al caudal y limite el número de enchufes rápidos, que estrangulan el paso. Ajuste después la presión con un regulador en el puesto, según el manual de la lijadora.

¿Cuánta agua produce un compresor junto al mar?

Un orden de magnitud físico: a 25 °C y 80 % de humedad relativa, un metro cúbico de aire contiene unos 18 g de vapor de agua. Un K 75 que aspira 66 m³ por hora a plena carga hace entrar unos 1,2 L de agua por hora, casi 10 L en 8 horas. Casi todo sale como condensado en el depósito, el secador y los filtros: olvidar una purga manual un solo día basta para mandar agua a la red.