Un compressore che resta muto a inizio giornata fa aspettare tutta l'officina. Spesso la causa è semplice e si trova in pochi minuti. Ecco i controlli da fare, nell'ordine, prima di chiamare un tecnico.
Prima la sicurezza: non smontate nulla sotto tensione. Ogni intervento nel quadro elettrico spetta a un elettricista o alla nostra assistenza.
1. Forse il compressore sta solo aspettando
Un compressore moderno si ferma da solo quando raggiunge la pressione impostata e riparte quando scende. Se serbatoio e rete sono ancora in pressione, è normale che non parta. Guardate il manometro: se la pressione è sopra la soglia di riavvio, aprite un rubinetto o usate un utensile, e la macchina dovrebbe ripartire.
2. Arriva la corrente?
- Interruttore o fusibili della linea del compressore: dopo un temporale o un blackout capita spesso che sia scattato durante la notte.
- Interruttore generale della macchina nella posizione giusta.
- Schermo del controllore spento: la corrente non arriva alla macchina.
- Compressore trifase: una fase mancante o l'ordine delle fasi invertito (dopo lavori elettrici, per esempio) impedisce l'avviamento o fa scattare un allarme. I nostri compressori a vite fino a 22 kW sono a 380 V trifase: il controllo lo fa un elettricista.
3. L'arresto di emergenza è premuto?
Il pulsante rosso a fungo resta premuto finché non viene sbloccato, di solito ruotandolo. Dopo averlo sbloccato, spesso bisogna resettare l'allarme sul controllore prima di ripartire.
4. Cosa dice il controllore?
Se lo schermo mostra un allarme, annotate il messaggio esatto. I più comuni:
- allarme di temperatura: la macchina si è scaldata e si protegge (vedi compressore che si surriscalda);
- guasto di fase o di tensione: problema di alimentazione;
- promemoria di manutenzione: su alcune macchine un tagliando molto in ritardo può bloccare il funzionamento;
- guasto dell'inverter su un modello a velocità variabile.
Non resettate un allarme all'infinito: se ritorna a ogni avvio, la causa è ancora lì.
5. Fa troppo freddo?
Un compressore in un locale non riscaldato può rifiutarsi di partire con il gran freddo: l'olio diventa denso e alcune macchine sono protette contro l'avviamento a bassa temperatura. Il locale deve restare al riparo dal gelo. Vedi installare il compressore: il locale.
6. Su un compressore a pistone
Oltre ai punti precedenti, controllate il pressostato (la scatoletta che comanda l'avviamento) e la cinghia. Un motore che ronza senza girare può dipendere da una valvola di scarico che non svuota la testata: chiamate l'assistenza.
Quando chiamare l'assistenza
Se la corrente arriva, l'arresto di emergenza è sbloccato e la pressione è bassa ma la macchina non parte, oppure se un allarme ritorna a ogni tentativo, fate una richiesta dalla pagina garanzia e assistenza. Preparate modello, numero di serie, contaore e messaggio visualizzato. In attesa della riparazione, un compressore a noleggio può far lavorare l'officina.
Gli altri sintomi sono raccolti nella nostra guida ai guasti del compressore.