El compresor de pistón es el compresor de aire más extendido en talleres, garajes y explotaciones agrícolas. Sencillo, robusto y más barato que un compresor de tornillo, sigue siendo la opción adecuada mientras el aire se use de forma puntual y no durante toda la jornada. Esta guía reúne lo esencial: cómo funciona, los distintos tipos, cómo elegirlo, cuánto cuesta y cómo mantenerlo.
¿Qué es un compresor de pistón?
Un compresor de pistón, también llamado compresor alternativo, comprime el aire mediante uno o varios pistones que suben y bajan dentro de cilindros, como en un motor. El aire comprimido se envía a un depósito, que sirve de reserva: las herramientas toman el aire de esa reserva y el compresor vuelve a arrancar cuando la presión baja.
Ese depósito define el uso del pistón: la máquina lo llena, se para, descansa y vuelve a empezar. Está hecha para un trabajo por ciclos, no para producir aire de forma continua.
Cómo funciona un compresor de pistón
Aspiración y compresión
En cada vuelta del cigüeñal, el pistón baja y aspira el aire a través del filtro de aspiración y de la válvula de aspiración. Al subir, reduce el volumen del cilindro: la presión aumenta, la válvula de descarga se abre y el aire pasa al depósito. El motor mueve el cigüeñal, casi siempre mediante una correa, lo que permite que el grupo gire despacio y se desgaste menos.
De una etapa o de dos etapas
- Una etapa: el aire se comprime de una sola vez hasta la presión final. Es la solución habitual para las herramientas de taller, entre 8 y 10 bar.
- Dos etapas: el aire se comprime primero en cilindros grandes, se enfría en un refrigerador intermedio y se comprime de nuevo en cilindros pequeños. Se alcanza una presión más alta (12,5 bar o más) con un aire menos caliente y un grupo que se calienta menos. Es la elección para el inflado de neumáticos de camión y las herramientas que exigen presión.
El presostato y la regulación
El presostato para el motor cuando el depósito alcanza la presión máxima ajustada y lo vuelve a arrancar cuando baja a la presión mínima. Una válvula de seguridad protege el depósito si la presión supera el límite. Este funcionamiento todo o nada es sencillo y fiable, pero cada arranque exige esfuerzo al motor: de ahí la importancia de un depósito bien dimensionado.
El ciclo de trabajo: el verdadero límite del pistón
Un compresor de pistón genera calor en cada compresión. Necesita tiempos de descanso para enfriarse. El fabricante indica un ciclo de trabajo (la parte del tiempo que la máquina puede funcionar): es lo que dice si un pistón conviene a su uso.
- El compresor funciona unos minutos y luego se queda parado mucho tiempo: el pistón está en su elemento.
- El compresor casi no se para: trabaja por encima de su ritmo previsto. Se calienta, consume aceite y se desgasta rápido. Entonces es más adecuado un compresor de tornillo.
Las diferencias se explican en nuestro artículo compresor de pistón y de tornillo: lo que realmente los diferencia, y la guía compresor de tornillo o de pistón le ayuda a decidir.
Ventajas y límites
| Compresor de pistón | Compresor de tornillo | |
|---|---|---|
| Precio de compra | más bajo | más alto |
| Ritmo de trabajo | por ciclos, con tiempos de descanso | diseñado para funcionar en continuo |
| Presión | hasta 12,5 bar o más en dos etapas | de 8 a 13 bar, 16 bar en la versión láser |
| Ruido | más ruidoso | en general más silencioso |
| Mantenimiento | sencillo, con poca herramienta | revisiones por horas de funcionamiento, con kits |
| Para quién | garaje, taller, uso puntual, apoyo | taller que usa aire todo el día |
Las ventajas: un precio de compra contenido, una mecánica sencilla que cualquier mecánico conoce, buena tolerancia a los ambientes con polvo y presión alta posible en dos etapas.
Los límites: el ruido, un aire más caliente y con más agua a la salida y, sobre todo, un uso que debe seguir siendo intermitente. Para reducir el ruido, consulte compresor de pistón demasiado ruidoso: cómo reducir el ruido.
Cómo elegir un compresor de pistón
- El caudal: sume el consumo de las herramientas que funcionan a la vez, en litros por minuto, y añada un margen. Compare las máquinas con el mismo tipo de caudal: el caudal aspirado siempre es mayor que el caudal real a la salida. Nuestra guía qué potencia de compresor elegir detalla el cálculo.
- La presión: 8 bar bastan para la mayoría de las herramientas de taller. El inflado de neumáticos de camión y algunas herramientas y máquinas necesitan de 10 a 12,5 bar: es el terreno del compresor de dos etapas. Consulte qué presión para un compresor de aire.
- El depósito: cuanto más grande, menos arranca el motor y más tiempo tiene el aire para enfriarse. Consulte dimensionar el depósito.
- La alimentación eléctrica: los compresores pequeños existen en monofásico; a partir de unos pocos kW se necesita trifásico a 380 V. Consulte compresor de pistón monofásico o trifásico.
- El tiempo de funcionamiento: si el aire se usa más de media jornada, compare con un compresor de tornillo antes de comprar.
El configurador le propone el modelo adecuado para su oficio en pocos clics.
Nuestros compresores de pistón: la serie E
La serie E reúne nuestros compresores de pistón sobre depósito, de 4 a 11 kW:
- E 40: 4 kW sobre depósito de 100 L, para el taller pequeño y el uso puntual.
- E 75: 7,5 kW, 3 cilindros accionados por correa, depósito de 180 L con ruedas, a 8 o 12,5 bar.
- E 75 HP: 7,5 kW de dos etapas, 12,5 bar, depósito de 300 L, para neumáticos de camión y herramientas exigentes.
- E 110: 11 kW, 3 cilindros, depósito de 320 L, 1,6 m³/min a 8 bar, para alimentar varios puestos a la vez.
| Modelo | Potencia | Presión | Caudal | Precio sin IVA |
|---|---|---|---|---|
| E 40 — Compresor de pistón 4 kW Serie E — compresores de pistón sobre depósito | 4 kW | Bajo presupuesto | ||
| E 75 — Compresor de pistón 7,5 kW Serie E — compresores de pistón sobre depósito | 7,5 kW | 8 o 12,5 bar, a elegir | 0,9 m³/min | Bajo presupuesto |
| E 75 HP — Compresor de pistón de dos etapas 7,5 kW, 12,5 bar Serie E — compresores de pistón sobre depósito | 7,5 kW | 12,5 bar | 1,05 m³/min | Bajo presupuesto |
| E 110 — Compresor de pistón 11 kW Serie E — compresores de pistón sobre depósito | 11 kW | 8 bar | 1,6 m³/min | Bajo presupuesto |
Garantía de 2 años, piezas de recambio disponibles durante 15 años. La comparación detallada de los cuatro modelos está en nuestro comparativo de compresores de pistón.
Instalación
Un compresor de pistón se instala nivelado, en un local ventilado y protegido de las heladas, con espacio alrededor del cabezal para que se enfríe. Evite los locales cerrados y sobrecalentados: un pistón que respira mal se calienta y se desgasta. Si el aire se usa para pintar o para herramientas sensibles, añada un secador y filtros: consulte qué secador elegir y instalar el compresor: el local.
Mantenimiento
El compresor de pistón pide poco, pero con regularidad:
- cada día: purgar el depósito;
- cada semana: comprobar el nivel de aceite y el filtro de aire;
- cada mes: revisar la tensión y el estado de la correa y la limpieza de las aletas;
- el cambio de aceite: en los intervalos indicados en el manual, y al menos una vez al año.
El calendario completo está en cuándo hacer el mantenimiento de un compresor de pistón, y la elección del lubricante en qué aceite para un compresor. Para un mantenimiento a cargo de nuestros técnicos, consulte nuestras ofertas de mantenimiento e inspección. En caso de avería, consulte averías del compresor: diagnóstico y reparación.
Alquiler de compresores de pistón
Para una obra, una temporada con mucho trabajo o mientras se repara su equipo, también alquilamos los compresores de pistón de la serie E. Consulte nuestro alquiler de compresores.