Una cabina de pintura en polvo con 2 pistolas manuales necesita, a título orientativo, entre 400 y 650 l/min de aire comprimido, contando la cabina y la pistola de soplado. Un compresor de tornillo 4 en 1 de 7,5 kW como el K 75, que da 1.100 l/min a 8 bar con secador y filtración integrados, cubre esta demanda con margen.
Este artículo trata la cabina manual pequeña. Para la visión de conjunto del oficio (líneas automáticas, calidad del aire, mantenimiento), consulte nuestra página compresor para pintura en polvo.
¿Qué consume aire en la cabina?
Una pistola electrostática de polvo no toma el aire en un solo punto. Lo utiliza para:
- el transporte del polvo por el inyector, desde la tolva o la caja hasta la boquilla;
- el aire de dosificación, que regula la densidad de la nube;
- el barrido del electrodo, que evita que el polvo se adhiera a él;
- la fluidificación de la tolva, o la vibración y fluidificación de la caja.
En total, cuente del orden de 80 a 150 l/min por pistola. A esto se suman la limpieza de los cartuchos de la cabina por impulsos de aire y la pistola de soplado que prepara las piezas y limpia la pistola en el cambio de color. Estos valores son orientativos: el manual de sus equipos es el que manda.
El cálculo paso a paso
La primera pregunta es sencilla: ¿trabajan las dos pistolas a la vez? Dos operarios pintan juntos, o una pistola trabaja mientras la otra espera el siguiente color. El resultado puede duplicarse.
Caso A, dos pistolas a la vez:
- Pistolas: 2 × 130 l/min = 260 l/min
- Limpieza de cartuchos de una cabina pequeña, de media: 120 l/min
- Pistola de soplado: 200 l/min × 30 % de uso = 60 l/min
- Total: 440 l/min
- Margen del 25 % para fugas y desgaste: 440 × 1,25 = 550 l/min
Caso B, una sola pistola a la vez:
- Pistola: 130 l/min
- Limpieza de cartuchos: 120 l/min
- Pistola de soplado: 60 l/min
- Total: 310 l/min, unos 390 l/min con el margen
En cuanto a presión, los equipos de aplicación de polvo suelen pedir una alimentación de unos 6 bar: compruebe el valor exacto en el manual. Un compresor ajustado a 8 bar conserva margen para las pérdidas del secador, los filtros y las mangueras. El conversor de caudal y presión pasa de l/min a m³/min si sus fichas usan otra unidad.
¿Qué modelo para su cabina?
| Situación | Modelo recomendado |
|---|---|
| Cabina nueva, sin secador ni depósito | K 75, 1,1 m³/min a 8 bar, depósito de 420 L, secador frigorífico y filtración integrados |
| Secador, depósito y filtros ya instalados | S 75, 1,1 m³/min a 8 bar, compresor solo |
| Solo caso B, presupuesto ajustado, tratamiento de aire existente | S 55, 0,6 m³/min a 8 bar |
| Segunda cabina u horno más grande previstos | K 110, 1,7 m³/min a 8 bar, 4 en 1 |
Una observación sobre el S 55. Sus 600 l/min cubren el caso B con margen, pero el caso A muy justo: el día que llega un tercer puesto, falta aire. El K 75 sigue siendo la opción más segura para una cabina de dos pistolas y deja sitio para una pistola más. Tenga en cuenta que se conecta a 400 V trifásico: compruebe su instalación antes del pedido.
¿Y un compresor de pistón? Las pistolas soplan sin parar durante toda la sesión de pintura. Un compresor de pistón está pensado para un uso intermitente; con este régimen se calienta y se desgasta rápido. El compresor de tornillo admite el trabajo continuo. La diferencia se explica en compresor de pistón o de tornillo.
Los errores propios de la cabina manual
- El cambio de color. Se soplan la pistola, la manguera y la tolva, a menudo con varias pistolas de soplado a la vez. Es el pico de consumo del día. El depósito de 420 L del K 75 lo absorbe sin que la presión caiga en las pistolas.
- La humedad. El aire húmedo forma grumos en la tolva y provoca escupidos en la boquilla. Si el compresor no tiene secador integrado, añada uno. La elección se detalla en qué secador de aire elegir.
- El aceite. Nuestros compresores de tornillo son lubricados: el aire conserva trazas de aceite a la salida. Sobre una pieza en polvo, dejan cráteres tras el curado. Unos filtros finos en cascada, justo antes del equipo de aplicación, los retienen. Vea filtros finos para aire comprimido. La clase de aire según la ISO 8573-1 se define con nuestros técnicos.
- La manguera demasiado fina. Una manguera larga y de poco diámetro entre el compresor y la cabina pierde presión a caudal alto. La guía conectar el compresor a la red de aire recoge las buenas prácticas.
- El compresor en el polvo. El polvo fino en suspensión colmata rápido el filtro de aspiración. Instale el compresor fuera de la zona de pintura, en un local ventilado: vea la sala del compresor.
Para dos pistolas que trabajan juntas, parta pues de unos 550 l/min, mantenidos a 8 bar con un aire seco y filtrado. El configurador comprueba su caso en pocos clics. Envíenos después el manual de sus pistolas y de su cabina con una solicitud de presupuesto: validamos el caudal con usted.
Según su oficio: Compresor para pintura en polvo y termolacado.