تستهلك آلة الصنفرة المدارية الهوائية للمواد المركبة نحو 300 إلى 400 l/min عند 6.3 بار، وهي تعمل باستمرار: فتُحسب كاملة، دون أي تخفيض بفضل خزان الهواء. وثلاث آلات صنفرة تعمل معًا تحتاج إذن إلى نحو 1.7 m³/min مع الهوامش، وهو ما يشير إلى ضاغط لولبي 4 في 1 بقدرة 11 كيلوواط مثل K 110. أما الغبار فيجب شفطه من المصدر وإبعاده عن مدخل هواء الضاغط.
لماذا تُصنفر المواد المركبة بالهواء المضغوط؟
آلات الصنفرة الهوائية خفيفة ومدمجة ولا تسخن في اليد. وتتحمل ساعات من العمل والذراعان مرفوعتان تحت جسم الطائرة أو غطاء انسيابي. وليس فيها محرك كهربائي يلامس الغبار، وهذا مهم مع غبار الكربون الموصل للكهرباء. وأخيرًا، كثير من الطرازات مزود بوصلة شفط، لنظام شفط مركزي أو لمكنسة خاصة بالمحطة.
تُصنفر المواد المركبة في عدة مراحل:
- التحضير للصق: تخشين السطح كي يلتصق به اللاصق أو الراتنج.
- الإصلاح: إزالة الطبقات التالفة على شكل درجات أو بشطف مائل قبل إعادة بناء الطبقات المركبة.
- التشطيب: صنفرة الطلاء الأساسي، وتحضير السطح للطلاء.
- التشذيب وإزالة النتوءات للقطع الخارجة من القالب، غالبًا بمجالخ مستقيمة وآلات صنفرة بالشريط.
كم تستهلك آلة صنفرة المواد المركبة؟
للاسترشاد، عند 6.3 بار:
| الأداة | الاستهلاك التقريبي |
|---|---|
| آلة صنفرة مدارية 150 mm | نحو 300 إلى 400 l/min |
| آلة صنفرة مدارية 75 mm أو آلة صنفرة زاوية صغيرة | نحو 200 إلى 300 l/min |
| آلة صنفرة بالشريط، مجلخة مستقيمة للتشذيب | نحو 300 إلى 450 l/min |
| مسدس نفخ لإزالة الغبار | نحو 150 l/min |
المرجع هو دليل كل أداة. ونقطة يجب التحقق منها: بعض آلات الصنفرة ذات الشفط المدمج تستخدم الهواء المضغوط لتوليد التخلخل بنفسها، بتأثير فنتوري. وعندها تستهلك أكثر من آلة صنفرة موصولة بمكنسة كهربائية. ويقدم مقالنا حول عدد آلات الصنفرة المدارية لكل ضاغط معالم أخرى عن هذه العدد.
كيف تحسب تدفق ورشة صنفرة المواد المركبة؟
لنأخذ ورشة لإصلاح القطع المركبة: ثلاثة عمال يصنفرون، ومسدس نفخ مشترك لإزالة الغبار قبل اللصق.
- ثلاث آلات صنفرة تعمل باستمرار: 3 × 350 = 1050 l/min، تُحسب كاملة.
- مسدس نفخ يعمل على دفعات: 150 l/min يُحسب بالنصف، أي 75 l/min.
- المجموع الجزئي: 1050 + 75 = 1125 l/min.
- هامش أمان 25% للتسربات والتآكل: 1125 × 1.25 = 1406 l/min.
- هامش توسعة 20%: 1406 × 1.2 = 1688 l/min، أي 1.69 m³/min.
يعطي K 110 تدفقًا قدره 1.7 m³/min عند 8 بار: فهو يغطي هذه الورشة، لكن دون احتياطي. وإذا كانت آلات الصنفرة تستخدم الشفط بتأثير فنتوري، أو كانت هناك محطة رابعة مخطط لها، فاختر K 150 بتدفق 2.2 m³/min. أما لعامل واحد يصنفر من حين لآخر، فإن K 75 بتدفق 1.1 m³/min يكفي بسهولة. وتجري أداة التهيئة لدينا هذا الحساب بعددك أنت.
لماذا ضاغط لولبي لا مكبسي للصنفرة؟
صُمم الضاغط المكبسي للاستخدام المتقطع. وآلة الصنفرة التي تعمل طوال اليوم تجعله يدور بلا راحة: فيسخن وينخفض مردوده ويمر مزيد من الزيت إلى الهواء. أما الضاغط اللولبي فهو مصنوع للعمل المستمر. ومع السرعة المتغيرة في السلسلتين S وK، يكيّف سرعته حين يتوقف العامل لفحص قطعته. راجع الفرق بين الضاغط المكبسي والضاغط اللولبي.
كيف تحمي الضاغط من غبار المواد المركبة؟
غبار صنفرة المواد المركبة دقيق جدًا. يبقى عالقًا في الهواء وينتهي به الأمر إلى الترسب في كل مكان، بما في ذلك على الضاغط إذا كان داخل الورشة. ثلاث عواقب:
- ينسد مرشح السحب بسرعة. فيسحب الضاغط هواءً أقل، ويسخن، ويقل تدفقه.
- يتسخ المبرّد. يلتصق الغبار بالزعانف الدهنية، فترتفع الحرارة وقد يدخل الضاغط في وضع العطل. راجع ارتفاع حرارة الضاغط.
- غبار الكربون موصل للكهرباء. وقد يسبب أعطالًا على أطراف التوصيل واللوحات الإلكترونية.
الحل: تركيب الضاغط في غرفة منفصلة، مع مدخل هواء من الجهة النظيفة للمبنى. وإذا تعذر ذلك، اعزله بحاجز وافحص مرشح الهواء أكثر بكثير من الموعد القياسي. ويقدم مقالنا حول غرفة الضاغط قواعد التهوية.
كيف تنظم إزالة الغبار؟
- الشفط من المصدر. آلات صنفرة بقاعدة مثقبة موصولة بنظام شفط مركزي أو بمكنسة خاصة بالمحطة. هذا هو الإجراء الأكثر فعالية، قبل التهوية العامة بكثير.
- الحد من مسدس النفخ. نفخ الغبار يعيده إلى الهواء. ولتنظيف قطعة قبل اللصق، الشفط أفضل؛ ومسدس النفخ يُستخدم للتشطيب الأخير، بهواء جاف ومرشَّح.
- تنظيف جهاز تجميع الغبار. تُنظَّف المرشحات الكيسية أو الخرطوشية لأجهزة تجميع الغبار غالبًا بنبضات من الهواء المضغوط. ويُضاف هذا التدفق إلى احتياج الورشة. راجع مقالنا حول تنظيف المرشحات الكيسية بالنبض.
- تقييم خطر الانفجار. بعض أنواع غبار الراتنج أو الكربون قد تكون قابلة للاحتراق. ويُجرى تقييم أي خطر ATEX محتمل، واختيار المعدات المترتبة عليه، مع مسؤول الوقاية لديك ومورّد جهاز تجميع الغبار.
ما الهواء المناسب للصنفرة قبل اللصق؟
للصنفرة، يكفي هواء جاف. لكن مسدس النفخ الذي يزيل الغبار عن سطح قبل اللصق أو قبل الطلاء يجب ألا يترك ماءً ولا زيتًا: وإلا فلن يلتصق اللاصق. غذِّه من نقطة مجهزة بـمرشحات دقيقة ومرشح كربون منشط، دون مُزيِّت على الخط. تجفف ضواغط 4 في 1 من السلسلة K الهواء وترشحه عند المخرج؛ ولأن ضواغطنا مزيّتة، فإن الترشيح الدقيق عند نقطة الاستخدام يحتجز ما تبقى من زيت محمول.
تجد كل الاستخدامات على صفحتنا ضاغط هواء لصناعة الطيران، وأرسل إلينا قائمة آلات الصنفرة لديك عبر طلب عرض سعر.
حسب مهنتك: ضاغط هواء لصناعة الطيران وورش الصيانة والتصنيع من الباطن.