Una levigatrice orbitale pneumatica per compositi consuma nell'ordine di 300-400 l/min a 6,3 bar e lavora in continuo: va contata per intero, senza riduzioni per il serbatoio. Tre levigatrici che lavorano insieme richiedono quindi circa 1,7 m³/min con i margini, il che porta a un compressore a vite 4 in 1 da 11 kW come il K 110. La polvere, invece, va aspirata alla fonte e tenuta lontana dalla presa d'aria del compressore.
Perché carteggiare i compositi ad aria compressa?
Le levigatrici pneumatiche sono leggere, compatte e non si scaldano in mano. Reggono ore di lavoro a braccia alzate sotto una fusoliera o una carenatura. Non hanno un motore elettrico a contatto con la polvere, cosa che conta con la polvere di carbonio, che è conduttiva. Infine, molti modelli hanno un attacco di aspirazione, per un impianto centralizzato o per un aspiratore di postazione.
I compositi si carteggiano in diverse fasi:
- La preparazione all'incollaggio: irruvidire la superficie perché una colla o una resina aderisca.
- La riparazione: asportare a gradini o a smusso gli strati danneggiati prima di ricostruire il laminato.
- La finitura: carteggiare un fondo, preparare una verniciatura.
- La rifilatura e la sbavatura dei pezzi appena estratti dallo stampo, spesso con smerigliatrici diritte e levigatrici a nastro.
Quanto consuma una levigatrice per compositi?
A titolo indicativo, a 6,3 bar:
| Utensile | Consumo indicativo |
|---|---|
| Levigatrice orbitale 150 mm | nell'ordine di 300-400 l/min |
| Levigatrice orbitale 75 mm o piccola levigatrice angolare | nell'ordine di 200-300 l/min |
| Levigatrice a nastro, smerigliatrice diritta per rifilatura | nell'ordine di 300-450 l/min |
| Pistola di soffiaggio per la polvere | nell'ordine di 150 l/min |
Fa fede il manuale di ogni utensile. Un punto da verificare: alcune levigatrici con aspirazione integrata usano l'aria compressa per creare da sole la depressione, per effetto Venturi. In questo caso consumano più di una levigatrice collegata a un aspiratore elettrico. Il nostro articolo sulle levigatrici orbitali in carrozzeria offre altri riferimenti su questi utensili.
Come si calcola la portata di un reparto di carteggiatura compositi?
Prendiamo un reparto di riparazione di componenti in composito: tre operatori che carteggiano e una pistola di soffiaggio condivisa per togliere la polvere prima dell'incollaggio.
- Tre levigatrici in continuo: 3 × 350 = 1.050 l/min, contate per intero.
- Una pistola di soffiaggio a impulsi: 150 l/min contata per metà, cioè 75 l/min.
- Subtotale: 1.050 + 75 = 1.125 l/min.
- Margine di sicurezza del 25 % per perdite e usura: 1.125 × 1,25 = 1.406 l/min.
- Margine di ampliamento del 20 %: 1.406 × 1,2 = 1.688 l/min, cioè 1,69 m³/min.
Il K 110 eroga 1,7 m³/min a 8 bar: copre questo reparto, ma senza riserva. Se le levigatrici usano l'aspirazione Venturi, o se è prevista una quarta postazione, scegliete il K 150 da 2,2 m³/min. Per un solo operatore che carteggia di tanto in tanto, il K 75 da 1,1 m³/min è più che sufficiente. Il nostro configuratore fa questo calcolo con i vostri utensili.
Perché un compressore a vite e non a pistone per carteggiare?
Un compressore a pistone è progettato per un uso intermittente. Una levigatrice che lavora tutto il giorno lo fa girare senza pause: si scalda, il rendimento cala e passa più olio nell'aria. Il compressore a vite, invece, è fatto per lavorare in continuo. Con la velocità variabile delle serie S e K adatta il regime quando un operatore si ferma a controllare il pezzo. Vedi compressore a pistone o a vite.
Come proteggere il compressore dalla polvere di composito?
La polvere di carteggiatura dei compositi è finissima. Resta in sospensione e finisce per depositarsi ovunque, anche sul compressore se si trova nel reparto. Tre conseguenze:
- Il filtro di aspirazione si intasa in fretta. Il compressore aspira meno aria, si scalda ed eroga meno.
- Il radiatore si sporca. La polvere si attacca alle alette unte, la temperatura sale e il compressore può andare in allarme. Vedi compressore che si surriscalda.
- La polvere di carbonio è conduttiva. Su morsettiere e schede elettroniche può provocare guasti.
La soluzione: installare il compressore in un locale separato, con la presa d'aria sul lato pulito dell'edificio. Se non è possibile, compartimentatelo e controllate il filtro aria molto più spesso della scadenza standard. Il nostro articolo sul locale compressore indica le regole di ventilazione.
Come organizzare l'aspirazione delle polveri?
- Aspirare alla fonte. Levigatrici con platorello forato collegate a un impianto di aspirazione centralizzato o a un aspiratore di postazione. È la misura più efficace, molto più della ventilazione generale.
- Limitare la pistola di soffiaggio. Soffiare la polvere la rimette in sospensione. Per pulire un pezzo prima dell'incollaggio è meglio aspirare; la pistola serve per finire, con aria secca e filtrata.
- Pulire i filtri del depolveratore. I filtri a maniche o a cartucce dei depolveratori si puliscono spesso con impulsi di aria compressa. Questa portata si aggiunge al fabbisogno del reparto. Vedi il nostro articolo sulla pulizia dei filtri a maniche.
- Valutare il rischio di esplosione. Alcune polveri di resina o di carbonio possono essere combustibili. La valutazione di un eventuale rischio ATEX, e la scelta delle attrezzature che ne deriva, si fanno con il vostro RSPP e con il fornitore del depolveratore.
Che aria serve per carteggiare prima dell'incollaggio?
Per carteggiare basta un'aria secca. Ma la pistola che toglie la polvere da una superficie prima dell'incollaggio o della verniciatura non deve depositare né acqua né olio: altrimenti la colla non aderisce. Alimentatela da un punto dotato di filtri fini e di un filtro a carboni attivi, senza lubrificatore sulla linea. I compressori 4 in 1 della serie K essiccano e filtrano l'aria in uscita; poiché i nostri compressori sono lubrificati, la filtrazione fine nel punto di utilizzo trattiene l'olio residuo trascinato.
Trovate tutti gli usi sulla nostra pagina compressore per l'aeronautica e inviateci l'elenco delle vostre levigatrici con una richiesta di preventivo.
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