Ein Druckluft-Exzenterschleifer für Faserverbund verbraucht etwa 300 bis 400 l/min bei 6,3 bar, und er läuft dauernd: Er wird voll gerechnet, ohne Abschlag für den Druckbehälter. Drei Schleifer, die gleichzeitig arbeiten, brauchen mit den Zuschlägen also etwa 1,7 m³/min, was zu einem 4-in-1-Schraubenkompressor mit 11 kW wie dem K 110 führt. Der Staub dagegen muss an der Quelle abgesaugt und von der Luftansaugung des Kompressors ferngehalten werden.
Warum Faserverbund mit Druckluft schleifen?
Druckluftschleifer sind leicht, kompakt und werden in der Hand nicht warm. Sie halten stundenlange Arbeit über Kopf unter einem Rumpf oder einer Verkleidung aus. Sie haben keinen Elektromotor, der mit dem Staub in Berührung kommt, was bei leitfähigem Kohlefaserstaub zählt. Außerdem haben viele Modelle einen Absauganschluss, für eine zentrale Absaugung oder einen Arbeitsplatzsauger.
Faserverbundwerkstoffe (CFK und GFK) werden in mehreren Schritten geschliffen:
- Vorbereitung zum Kleben: die Oberfläche anschleifen, damit Kleber oder Harz haften.
- Reparatur: beschädigte Lagen stufen- oder schäftförmig abtragen, bevor das Laminat wieder aufgebaut wird.
- Finish: eine Grundierung zwischenschleifen, eine Lackierung vorbereiten.
- Besäumen und Entgraten von entformten Teilen, oft mit Geradschleifern und Bandschleifern.
Was verbraucht ein Schleifer für Faserverbund?
Als Richtwert bei 6,3 bar:
| Werkzeug | Richtwert Verbrauch |
|---|---|
| Exzenterschleifer 150 mm | etwa 300 bis 400 l/min |
| Exzenterschleifer 75 mm oder kleiner Winkelschleifer | etwa 200 bis 300 l/min |
| Bandschleifer, Geradschleifer zum Besäumen | etwa 300 bis 450 l/min |
| Ausblaspistole zum Abstauben | etwa 150 l/min |
Maßgeblich ist die Anleitung jedes Werkzeugs. Ein Punkt zum Prüfen: Manche Schleifer mit integrierter Absaugung nutzen die Druckluft, um den Unterdruck selbst zu erzeugen, nach dem Venturi-Prinzip. Sie verbrauchen dann mehr als ein Schleifer, der an einen elektrischen Sauger angeschlossen ist. Unser Beitrag zu Exzenterschleifern im Karosseriebetrieb gibt weitere Anhaltspunkte zu diesen Werkzeugen.
Wie berechnet man die Liefermenge für eine Composite-Schleiferei?
Nehmen wir eine Reparaturwerkstatt für Faserverbundteile: drei Mitarbeiter, die schleifen, und eine gemeinsame Ausblaspistole zum Abstauben vor dem Kleben.
- Drei Schleifer, dauernd: 3 × 350 = 1.050 l/min, voll gerechnet.
- Eine Ausblaspistole, stoßweise: 150 l/min, zur Hälfte gerechnet, also 75 l/min.
- Zwischensumme: 1.050 + 75 = 1.125 l/min.
- Sicherheitszuschlag von 25 % für Leckagen und Verschleiß: 1.125 × 1,25 = 1.406 l/min.
- Erweiterungszuschlag von 20 %: 1.406 × 1,2 = 1.688 l/min, also 1,69 m³/min.
Der K 110 liefert 1,7 m³/min bei 8 bar: Er versorgt diese Werkstatt, aber ohne Reserve. Arbeiten die Schleifer mit Venturi-Absaugung oder ist ein vierter Arbeitsplatz geplant, nehmen Sie den K 150 mit 2,2 m³/min. Für einen einzelnen Mitarbeiter, der gelegentlich schleift, reicht der K 75 mit 1,1 m³/min mehr als aus. Unser Konfigurator macht diese Berechnung mit Ihren eigenen Werkzeugen.
Warum zum Schleifen ein Schrauben- statt eines Kolbenkompressors?
Ein Kolbenkompressor ist für Aussetzbetrieb gebaut. Ein Schleifer, der den ganzen Tag läuft, lässt ihn ohne Pause arbeiten: Er wird heiß, sein Wirkungsgrad sinkt, mehr Öl gelangt in die Luft. Der Schraubenkompressor dagegen ist für Dauerbetrieb gemacht. Mit der Drehzahlregelung der S- und der K-Serie passt er seine Drehzahl an, wenn ein Mitarbeiter pausiert, um sein Teil zu prüfen. Siehe Kolben- oder Schraubenkompressor.
Wie schützt man den Kompressor vor Composite-Staub?
Schleifstaub von Faserverbund ist sehr fein. Er bleibt in der Luft schweben und setzt sich schließlich überall ab, auch auf dem Kompressor, wenn dieser in der Werkstatt steht. Daraus ergeben sich drei Folgen für die Maschine:
- Der Ansaugfilter setzt sich schnell zu. Der Kompressor saugt weniger Luft an, wird heiß und liefert weniger.
- Der Kühler verschmutzt. Der Staub klebt an den öligen Lamellen, die Temperatur steigt, der Kompressor kann auf Störung gehen. Siehe Kompressor wird zu heiß.
- Kohlefaserstaub ist leitfähig. Auf Klemmleisten und Elektronikplatinen kann er Störungen verursachen.
Die Lösung: den Kompressor in einem separaten Raum aufstellen, mit einer Luftansaugung auf der sauberen Seite des Gebäudes. Ist das nicht möglich, trennen Sie ihn baulich ab und prüfen Sie den Luftfilter deutlich häufiger als im Standardintervall. Unser Beitrag zum Kompressorraum nennt die Regeln für die Belüftung.
Wie organisiert man die Entstaubung?
- An der Quelle absaugen. Schleifer mit gelochtem Schleifteller, angeschlossen an eine zentrale Absaugung oder einen Arbeitsplatzsauger. Das ist die wirksamste Maßnahme, weit vor der allgemeinen Lüftung, denn der Staub wird erfasst, bevor er sich in der Halle verteilt.
- Die Ausblaspistole sparsam nutzen. Abblasen wirbelt den Staub wieder auf. Um ein Teil vor dem Kleben zu reinigen, ist Absaugen besser. Die Ausblaspistole dient zum Abschluss, mit trockener und gefilterter Luft.
- Den Entstauber abreinigen. Die Schlauch- oder Patronenfilter von Entstaubern werden oft mit Druckluftimpulsen abgereinigt. Diese Liefermenge kommt zum Bedarf der Werkstatt hinzu. Siehe unseren Beitrag zur Abreinigung von Schlauchfiltern.
- Die Explosionsgefahr beurteilen. Manche Harz- oder Kohlefaserstäube können brennbar sein. Die Beurteilung einer möglichen ATEX-Gefährdung und die Auswahl der daraus folgenden Ausrüstung erfolgen mit Ihrer Fachkraft für Arbeitssicherheit und dem Lieferanten des Entstaubers.
Welche Luft zum Schleifen vor dem Kleben?
Zum Schleifen genügt trockene Luft. Die Ausblaspistole, die eine Oberfläche vor dem Kleben oder Lackieren abstaubt, darf aber weder Wasser noch Öl hinterlassen, sonst haftet der Kleber nicht. Versorgen Sie sie von einem Punkt mit Feinfiltern und Aktivkohlefilter, ohne Öler in der Leitung. Die 4-in-1-Kompressoren der K-Serie trocknen und filtern die Luft am Austritt. Da unsere Kompressoren öleingespritzt sind, hält die Feinfiltration an der Entnahmestelle den Rest des mitgerissenen Öls zurück.
Alle Anwendungen finden Sie auf unserer Seite Kompressor für die Luftfahrt. Senden Sie uns die Liste Ihrer Schleifer mit einer Angebotsanfrage.
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