Per non macchiare sedili, moquette e cielo dell'abitacolo, l'aria che esce da una pistola tornado o da una pistola di soffiaggio deve essere secca e priva di aerosol d'olio. Servono tre elementi: un essiccatore a refrigerazione all'uscita del compressore (punto di rugiada in pressione intorno a +3 °C), uno scarico automatico della condensa e filtri fini alla postazione, con un filtro a coalescenza e un filtro a carbone attivo. Un compressore 4 in 1 come il K 75 integra già essiccatore e filtrazione; resta solo da aggiungere i filtri nel punto di utilizzo.
In Svizzera: cosa cambia per voi
In Svizzera la manutenzione e le riparazioni del vostro compressore sono svolte dai nostri tecnici e rivenditori sul posto, con ricambi originali e kit di manutenzione pronti per ogni modello. I prezzi di ricambi e kit sono indicati in franchi.
Siamo presenti a Lugano e in tutto il Canton Ticino. Chiedete un preventivo in CHF.
Gli altri aspetti del mestiere, portata e scelta del compressore, sono presentati nella nostra pagina compressore per car detailing.
Da dove vengono le macchie lasciate dall'aria compressa?
Un compressore aspira l'aria ambiente con la sua umidità. Comprimendola a 8 bar, concentra quel vapore acqueo in un volume otto volte più piccolo. Finché l'aria è calda, l'acqua resta vapore. Appena si raffredda, nel serbatoio, nei tubi o nel tubo flessibile, condensa in goccioline. Un ambiente di lavaggio, umido per natura, aggrava il fenomeno.
L'acqua non è sola. I nostri compressori sono lubrificati: l'olio raffredda e sigilla la vite, e un separatore lo trattiene quasi interamente. Una piccola quantità passa sotto forma di aerosol e vapore, che la filtrazione deve fermare. A questo si aggiungono le particelle: ruggine del serbatoio, polvere aspirata.
Su un tessuto il risultato si vede subito:
- aloni sui sedili in tessuto e sui cieli chiari, quando asciuga una goccia d'acqua carica di sporco;
- macchie grasse e zone che si opacizzano sull'alcantara, dovute agli aerosol d'olio;
- patina grassa sui vetri e sul parabrezza dopo il passaggio della pistola di soffiaggio;
- odore di olio o di chiuso nell'abitacolo.
Il nostro articolo sull'olio nell'aria compressa spiega le cause lato compressore.
La catena di trattamento da installare
| Fase | Elemento | Cosa trattiene |
|---|---|---|
| 1 | Essiccatore a refrigerazione all'uscita del compressore | il vapore acqueo, fino a un punto di rugiada in pressione intorno a +3 °C |
| 2 | Scaricatore automatico sul serbatoio e nei punti bassi | l'acqua condensata che ristagna |
| 3 | Filtro antiparticolato alla postazione | ruggine e polveri |
| 4 | Filtro a coalescenza alla postazione | aerosol d'olio e goccioline residue |
| 5 | Filtro a carbone attivo alla postazione | vapori d'olio e odori |
L'ordine conta: il carbone attivo va sempre dopo il filtro a coalescenza, altrimenti si satura d'olio in pochi giorni.
L'essiccatore
L'essiccatore a refrigerazione raffredda l'aria per farne condensare l'acqua, poi la riscalda prima di rimandarla in rete. Finché il locale resta sopra +3 °C, l'aria non condensa più nei tubi. Sul K 75 è integrato nel telaio. Con un compressore singolo come l'S 55, aggiungete un essiccatore d'aria dimensionato per la portata del compressore. Se una linea passa all'esterno o in un locale non riscaldato, leggete il nostro articolo quale essiccatore scegliere: sotto zero serve un punto di rugiada più basso.
Lo scarico della condensa
L'essiccatore e il serbatoio raccolgono l'acqua; bisogna però evacuarla. Uno scaricatore automatico di condensa la elimina senza intervento. La condensa contiene olio: va raccolta e trattata, non finisce con le acque di lavaggio. Vedi l'acqua nell'aria compressa.
I filtri nel punto di utilizzo
È la fase più spesso dimenticata e la più utile nel detailing. Anche con un essiccatore, l'aria può riprendere impurità in una vecchia rete in acciaio o in un tubo flessibile sporco. Montate i filtri fini sulla calata di ogni postazione interni, subito prima dell'avvolgitubo, con un riduttore di pressione e un manometro. Il nostro articolo sui filtri fini all'uscita del compressore spiega il ruolo di ciascuno.
Quale classe di qualità dell'aria puntare?
La norma ISO 8573-1 classifica l'aria compressa secondo tre criteri: particelle, acqua e olio. Per un'aria soffiata su tessuti e superfici interne si punta in genere a un'aria secca e con pochissimo olio. La classe esatta si stabilisce con i nostri tecnici, secondo la vostra rete e le vostre esigenze. La nostra guida alla qualità dell'aria ISO 8573-1 spiega come leggere queste classi, e la guida al punto di rugiada chiarisce la differenza tra punto di rugiada in pressione e atmosferico.
I filtri fanno perdere portata?
Sì, un po', e molto quando sono saturi. Un filtro nuovo ben dimensionato fa perdere nell'ordine di qualche decimo di bar. Un filtro intasato può far calare la pressione di un bar o più: la tornado rallenta e il detergente esce a grosse gocce. Fate il calcolo con un margine:
- tornado: 350 l/min a 6,3 bar all'utensile;
- perdite indicative: essiccatore 0,2 bar, filtri alla postazione 0,3 bar, tubo flessibile e raccordi 0,5 bar, cioè 1 bar;
- pressione da impostare sul compressore: 6,3 + 1 = 7,3 bar, arrotondata a 8 bar.
Scegliete filtri con una portata nominale superiore a quella degli utensili che alimentano: per una postazione con tornado e pistola di soffiaggio, almeno 350 × 1,25 = 440 l/min. Sostituite le cartucce alla scadenza del costruttore o appena l'indicatore di intasamento lo segnala.
Un test semplice per verificare la vostra aria
Mettete un panno in microfibra bianco e asciutto a 20 cm dall'ugello e soffiate per trenta secondi. Se il panno resta bianco e asciutto, l'aria è pulita. Un alone umido indica acqua: controllate l'essiccatore e gli scarichi. Una traccia grigia o grassa indica olio o particelle: controllate i filtri e il separatore aria/olio del compressore. Fate questo test ogni settimana su ogni postazione interni, e dopo ogni manutenzione.
La manutenzione che mantiene l'aria pulita
- Compressore: sui nostri modelli a vite, prima manutenzione a 500 ore e poi ogni 1.500 ore. Il separatore aria/olio fa parte dei kit di manutenzione.
- Essiccatore: condensatore spolverato, scarico verificato.
- Filtri: cartucce sostituite alla scadenza, carbone attivo compreso, anche se non sembra sporco.
Per una diagnosi della vostra rete, inserite i vostri utensili nel configuratore scegliendo una qualità dell'aria per verniciatura, oppure descrivete il vostro impianto in una richiesta di preventivo.
In base al vostro settore: Compressore per car detailing e preparazione estetica dell'auto.