Para não manchar os bancos, a alcatifa e o forro do tejadilho, o ar que sai de uma pistola tipo tornado ou de uma pistola de sopro tem de ser seco e livre de aerossóis de óleo. São precisos três elementos: um secador frigorífico à saída do compressor (ponto de orvalho sob pressão de cerca de +3 °C), uma purga automática dos condensados e filtros finos no posto, com um filtro coalescente e um filtro de carvão ativado. Um compressor 4 em 1 como o K 75 já integra o secador e a filtração; resta apenas acrescentar os filtros no ponto de utilização.
Os outros aspetos da atividade, caudal e escolha do compressor, são apresentados na nossa página compressor para detailing automóvel.
De onde vêm as manchas deixadas pelo ar comprimido?
Um compressor aspira o ar ambiente com a sua humidade. Ao comprimi-lo a 8 bar, concentra esse vapor de água num volume oito vezes menor. Enquanto o ar está quente, a água mantém-se em vapor. Assim que arrefece, no reservatório, nos tubos ou na mangueira, condensa em gotículas. Uma oficina de lavagem, húmida por natureza, agrava o fenómeno.
A água não vem sozinha. Os nossos compressores são lubrificados: o óleo arrefece e veda o parafuso, e um separador retém-no quase por completo. Uma pequena quantidade passa sob a forma de aerossóis e de vapor, que a filtração tem de travar. A isto juntam-se as partículas: ferrugem do reservatório, pó aspirado.
Num têxtil, o resultado vê-se depressa:
- auréolas nos bancos de tecido e nos forros de tejadilho claros, quando uma gota de água carregada de sujidade seca;
- manchas gordurosas e zonas baças na camurça sintética, devidas aos aerossóis de óleo;
- película gordurosa nos vidros e no para-brisas depois da passagem da pistola de sopro;
- cheiro a óleo ou a mofo no habitáculo.
O nosso artigo sobre o óleo no ar comprimido explica as causas do lado do compressor.
A cadeia de tratamento a instalar
| Etapa | Elemento | O que retém |
|---|---|---|
| 1 | Secador frigorífico à saída do compressor | o vapor de água, até um ponto de orvalho sob pressão de cerca de +3 °C |
| 2 | Purgador automático no reservatório e nos pontos baixos | a água condensada que fica estagnada |
| 3 | Filtro de partículas no posto | ferrugem e poeiras |
| 4 | Filtro coalescente no posto | aerossóis de óleo e gotículas residuais |
| 5 | Filtro de carvão ativado no posto | vapores de óleo e odores |
A ordem conta: o carvão ativado coloca-se sempre depois do filtro coalescente, caso contrário satura-se de óleo em poucos dias.
O secador
O secador frigorífico arrefece o ar para condensar a água e depois volta a aquecê-lo antes de o devolver à rede. Enquanto a oficina estiver acima de +3 °C, o ar deixa de condensar nos tubos. No K 75, está integrado no chassis. Com um compressor isolado como o S 55, acrescente um secador de ar dimensionado para o caudal do compressor. Se uma conduta passar pelo exterior ou por uma sala sem aquecimento, leia o nosso artigo que secador de ar escolher: abaixo de zero, é preciso um ponto de orvalho mais baixo.
A purga
O secador e o reservatório recolhem a água; falta evacuá-la. Um purgador automático de condensados elimina-a sem intervenção. Os condensados contêm óleo: são recolhidos e tratados, não seguem com as águas de lavagem. Consulte a água no ar comprimido.
Os filtros no ponto de utilização
É a etapa mais esquecida e a mais útil no detailing. Mesmo com secador, o ar pode voltar a carregar impurezas numa rede antiga de aço ou numa mangueira suja. Coloque os filtros finos na descida de cada posto de interiores, mesmo antes do enrolador, com um regulador de pressão e um manómetro. O nosso artigo sobre os filtros finos à saída do compressor detalha a função de cada um.
Que classe de ar procurar?
A norma ISO 8573-1 classifica o ar comprimido segundo três critérios: as partículas, a água e o óleo. Para um ar projetado sobre têxteis e superfícies interiores, procura-se em geral um ar seco e com muito pouco óleo. A classe exata define-se com os nossos técnicos, consoante a sua rede e as suas exigências. O nosso guia da qualidade do ar ISO 8573-1 explica como ler estas classes, e o guia do ponto de orvalho esclarece a diferença entre ponto de orvalho sob pressão e atmosférico.
Os filtros fazem perder caudal?
Sim, um pouco, e muito quando estão saturados. Um filtro novo bem dimensionado faz perder da ordem de algumas décimas de bar. Um filtro colmatado pode fazer cair a pressão um bar ou mais: a pistola tipo tornado abranda e o produto de limpeza sai em gotas grossas. Faça o cálculo com margem:
- pistola tipo tornado: 350 l/min a 6,3 bar na ferramenta;
- perdas indicativas: secador 0,2 bar, filtros no posto 0,3 bar, mangueira e engates 0,5 bar, ou seja 1 bar;
- pressão a regular no compressor: 6,3 + 1 = 7,3 bar, arredondada a 8 bar.
Escolha filtros cujo caudal nominal ultrapasse o das ferramentas que alimentam: para um posto com pistola tipo tornado e pistola de sopro, pelo menos 350 × 1,25 = 440 l/min. Substitua os elementos no prazo do fabricante ou logo que o indicador de colmatação o assinale.
Um teste simples para verificar o seu ar
Coloque um pano de microfibra branco e seco a 20 cm do bico e sopre durante trinta segundos. Se o pano ficar branco e seco, o ar está limpo. Uma auréola húmida indica água: verifique o secador e as purgas. Um vestígio cinzento ou gorduroso indica óleo ou partículas: verifique os filtros e o separador ar/óleo do compressor. Faça este teste todas as semanas em cada posto de interiores, e depois de cada manutenção.
A manutenção que mantém o ar limpo
- Compressor: nos nossos modelos de parafuso, primeira manutenção às 500 horas e depois a cada 1 500 horas. O separador ar/óleo faz parte dos kits de manutenção.
- Secador: condensador limpo de pó, purga verificada.
- Filtros: elementos substituídos no prazo, incluindo o carvão ativado, mesmo que não pareça sujo.
Para um diagnóstico da sua rede, introduza as suas ferramentas no configurador escolhendo uma qualidade de ar para pintura, ou descreva a sua instalação num pedido de orçamento.
Segundo a sua profissão: Compressor para detailing e estética automóvel.