Para encher pneus de trator e assentar o talão, é preciso sobretudo volume de ar e uma boa reserva no reservatório, mais do que uma pressão elevada. Um compressor de cerca de 1 m³/min com um reservatório de 300 L, como o E 75 HP de 12,5 bar, enche um pneu traseiro grande em poucos minutos e mantém a reserva necessária para assentar o talão.
O enchimento é só uma parte do trabalho de uma oficina de máquinas agrícolas. Este artigo concentra-se num caso preciso: o pneu agrícola de grande dimensão.
Quanto ar é preciso para encher um pneu de trator?
O cálculo cabe numa linha: ar a fornecer = volume interior do pneu × aumento de pressão (em bar).
A pressão de enchimento de um pneu agrícola é baixa: depende da carga, da velocidade e da utilização, e consta das tabelas do fabricante do pneu. O volume, esse, é grande. Para o exemplo, tomemos um pneu traseiro com um volume interior de cerca de 1 000 litros e uma pressão de trabalho de 1,6 bar. São hipóteses: substitua-as pelos valores dos seus pneus.
- Enchimento completo, de 0 a 1,6 bar: 1 000 × 1,6 = 1 600 litros de ar.
- Acerto de pressão, de 1,0 a 1,6 bar: 1 000 × 0,6 = 600 litros de ar.
- Tempo com um compressor de 1 050 l/min: cerca de 1,5 minutos para o enchimento completo, menos de um minuto para o acerto.
Na prática, conte com mais tempo: a válvula e o enchedor travam a passagem do ar. Retirar o obus da válvula durante o enchimento acelera bastante a operação.
Assentar o talão é uma questão de reserva
Para assentar o pneu, o talão tem de encostar à jante de uma só vez. É preciso então um grande caudal durante alguns segundos, mais do que o compressor produz em contínuo. Quem o fornece é o reservatório.
Exemplo: um reservatório de 300 L carregado a 12,5 bar, que se deixa descer até 8 bar, liberta 300 × 4,5 = 1 350 litros de ar em muito pouco tempo. É esta reserva, mais do que o motor, que faz a diferença ao assentar o talão. Se assenta muitas vezes pneus grandes, um reservatório de ar adicional junto ao posto de pneus aumenta a reserva. A calculadora do tamanho do reservatório ajuda a dimensioná-lo.
Que compressor escolher?
- Oficina com posto de pneus fixo: o E 75 HP. Compressor de pistão de dois andares, 12,5 bar, 1,05 m³/min, reservatório de 300 L, sobre rodas. A alta pressão enche o reservatório com uma grande reserva. Adequa-se a um uso intermitente: encher, assentar o talão e deixar descansar.
- Enchimento no pátio ou no parque de máquinas: o M 75. Compressor de parafuso móvel elétrico, 1,0 m³/min a 10 bar, reservatório de 180 L, sobre rodas. Leva-se ao trator em vez de puxar uma mangueira comprida. Precisa de uma tomada trifásica de 380 V no local de utilização.
- Concessionário onde o ar trabalha o dia todo: o K 75. Compressor de parafuso 4 em 1 com reservatório de 420 L, secador e filtração. 1,1 m³/min a 8 bar, ou 0,8 m³/min na versão de 13 bar. Enche os pneus e alimenta ao mesmo tempo as chaves de impacto e as pistolas de sopro da oficina.
Se monta pneus em volume, para vários tipos de veículos, veja também a nossa página de centro de pneus.
Segurança e armadilhas do posto de pneus
- Nunca ultrapasse a pressão máxima de assentamento do talão indicada pelo fabricante do pneu. Um compressor de 12,5 bar pode ultrapassá-la largamente: instale um redutor no posto de pneus.
- Mantenha-se fora do eixo do pneu ao assentar o talão. Use um bocal com mola, uma mangueira suficientemente comprida e um manómetro à distância.
- Verifique a pressão a frio, com um manómetro fiável. A baixa pressão, umas décimas de bar contam.
- Purgue o reservatório. A água de condensação acaba dentro do pneu e enferruja a jante. Purgue todos os dias, ou instale um purgador automático: veja o nosso artigo sobre a água no ar comprimido.
- Proteja o compressor do gelo numa oficina pouco aquecida.
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Segundo a sua profissão: Compressor para oficina de máquinas agrícolas.