Un taller de neumáticos con 4 puestos de turismos necesita unos 750 l/min a 9 bar en lo más fuerte de la temporada: el K 75 en versión 10 bar lo cubre, y el K 110 en 10 bar da un margen cómodo. Con un puesto de camiones añadido, la necesidad sube a unos 1.130 l/min a 10 bar, y el K 110 pasa a ser el mínimo.
Nuestra página compresor para taller de neumáticos explica por qué se dimensiona para la semana más cargada. Aquí está el cálculo concreto para un taller de 4 puestos.
Las herramientas de un puesto de montaje
Consumos orientativos, que debe comprobar en los manuales de sus máquinas:
| Herramienta | Consumo | Presión |
|---|---|---|
| Llave de impacto 1/2" | 300 l/min | 6,3 bar |
| Desmontadora | 150 l/min | 8 bar |
| Pistola de soplado | 150 l/min | 6,3 bar |
| Inflador de turismos | 100 l/min | 6,3 bar |
| Llave de impacto 1" (camiones) | 600 l/min | 6,3 bar |
| Inflador de vehículos pesados | 150 l/min | 9 bar |
Cada operario usa una sola herramienta a la vez, y estas herramientas trabajan a golpes. Por eso se cuenta, por operario, la herramienta que más consume, al 50 % de su consumo: el depósito absorbe los picos.
El cálculo para 4 puestos de turismos
- Un operario por puesto: 4 operarios.
- Herramienta que más consume: la llave de impacto 1/2", 300 l/min, contada a 150 l/min.
- Necesidad: 4 × 150 = 600 l/min.
- Margen del 25 %: 600 × 1,25 = 750 l/min.
- Presión: la desmontadora pide 8 bar, más alrededor de 1 bar de pérdidas, es decir 9 bar en el compresor.
El cálculo con un puesto de camiones
- Operario del puesto de camiones: llave de impacto 1", 600 l/min, contada a 300 l/min.
- Los 4 operarios de turismos: 4 × 150 = 600 l/min.
- Total: 300 + 600 = 900 l/min, y 900 × 1,25 = 1.125 l/min, unos 1.130 l/min.
- Presión: el inflador de pesados pide 9 bar, más 1 bar de pérdidas, es decir 10 bar.
¿Qué compresor elegir?
| Su taller | Necesidad | Modelo recomendado |
|---|---|---|
| 4 puestos de turismos | 750 l/min a 9 bar | K 75 en 10 bar: 0,95 m³/min, depósito de 420 L |
| 4 puestos de turismos, margen para la temporada | 750 l/min a 9 bar | K 110 en 10 bar: 1,4 m³/min, depósito de 340 L |
| 4 puestos de turismos y un puesto de camiones | 1.130 l/min a 10 bar | K 110 en 10 bar: 1,4 m³/min |
| 6 puestos de turismos y un puesto de camiones | unos 1.500 l/min a 10 bar | K 150 en 10 bar: 2,0 m³/min |
En plena temporada, los montajes se encadenan sin pausa: es un trabajo continuo. Un compresor de tornillo está pensado para ello, mientras que uno de pistón necesita tiempo de reposo. Con el K 75, la necesidad de 750 l/min supone cerca del 80 % de su caudal a 10 bar: aguanta, pero sin reserva si se suma un quinto operario. El K 110 conserva margen para los días más cargados.
En la serie K, el secador frigorífico y la filtración están integrados: el aire llega seco a las llaves, a las desmontadoras y a los infladores.
Mantener el compresor del año y añadir un refuerzo
Si un K 75 basta el resto del año, no hace falta comprar uno mayor para unas semanas. Un compresor de tornillo de alquiler, de 5,5 a 132 kW, puede reforzarlo durante el pico y devolverse después.
Errores típicos de la temporada alta
El mantenimiento en mal momento. El primer mantenimiento de un compresor de tornillo de la serie K llega a las 500 horas, y luego cada 1.500 horas, con un aviso en el controlador. Mire el contador antes de la temporada: mejor hacer el mantenimiento justo antes del pico que en mitad de él. Nuestro artículo cuándo hacer el mantenimiento de un compresor de tornillo detalla el calendario.
La presión en el puesto más alejado. El manómetro del compresor no dice lo que llega al puesto 4. Mida la presión a la entrada de la desmontadora más alejada mientras una llave de impacto funciona en el puesto vecino.
Los picos de las llaves de impacto. Cuatro llaves que arrancan a la vez crean un pico breve. Un depósito adicional cerca de los puestos, conectado a la red, lo absorbe. La calculadora de tamaño de depósito da un orden de magnitud.
Las fugas. Mangueras y enchufes rápidos sufren durante la temporada. Una fuga que pasa desapercibida fuera de temporada hace funcionar el compresor para nada en pleno pico: revíselas antes.
Introduzca sus puestos y herramientas en el configurador, o describa su taller en una solicitud de presupuesto: revisamos el cálculo para su semana más cargada.
Según su oficio: Compresor para taller de neumáticos.