Para una cabina de chorreado, primero se dimensiona el compresor según la boquilla. Después se elige un secador que trate todo su caudal, un depósito que amortigüe los arranques y unos filtros adaptados al acabado. Con una boquilla de 5 mm, un compresor 4 en 1 de 15 kW lo resuelve todo. Con una de 6 mm, se pasa a un compresor de tornillo de 22 kW y se monta la cadena elemento por elemento.
Paso 1. La necesidad de aire de la cabina
Sume todo lo que consume aire en la cabina: la boquilla o pistola de chorreado, la pistola de soplado que limpia las piezas y, a veces, un vibrador o un cilindro de puerta. Tome las cifras del manual de la cabina. Nuestra página de compresor para chorro de arena da consumos orientativos por diámetro de boquilla.
Ejemplo A, boquilla de 5 mm. Boquilla ≈ 1.500 L/min + pistola de soplado ≈ 150 L/min = 1.650 L/min. Con un 25 % de margen por desgaste de la boquilla: ≈ 2.060 L/min.
Ejemplo B, boquilla de 6 mm. Boquilla ≈ 2.400 L/min + pistola de soplado ≈ 150 L/min = 2.550 L/min. Con un 25 % de margen: ≈ 3.190 L/min.
Paso 2. El compresor
Para el ejemplo A, el K 150 da 2,2 m³/min a 8 bar, es decir, 2.200 L/min. Reúne compresor, depósito de 340 L, secador frigorífico y filtración: los pasos 3 y 4 ya están resueltos.
Para el ejemplo B, el S 220 PM da 3,6 m³/min a 8 bar. Se entrega sin depósito ni secador: hay que añadirlos. Nuestro artículo compresor 4 en 1 o compresor solo compara los dos enfoques.
Paso 3. El secador
El secador debe tratar el caudal máximo del compresor, no solo el de la cabina. Con el S 220 PM, el secador frigorífico de 22 kW está previsto para esa potencia. Un secador pequeño deja pasar agua los días de calor, y es a menudo en verano cuando el abrasivo empieza a pegarse.
Por qué importa en una cabina: el abrasivo trabaja en circuito cerrado. El agua que entra una vez se queda en el abrasivo reciclado, lo apelmaza y ensucia el separador de la cabina.
Paso 4. El depósito
El depósito hace de pulmón. Cubre la demanda de aire cuando el operario pisa el pedal y limita los arranques del compresor. Para el tamaño, use nuestra calculadora de depósito con el caudal de su compresor y elija entre nuestros depósitos de aire. Un depósito a presión está sujeto a reglas de instalación y revisión, presentadas en nuestra guía sobre la normativa de depósitos.
Equípelo con un purgador automático de condensados: es el punto bajo del circuito, donde se acumula el agua.
Paso 5. Los filtros
Nuestros compresores son lubricados. Después del secador, unos filtros finos retienen los aerosoles de aceite y las partículas. Es imprescindible si las piezas chorreadas pasan luego a pintura o a lacado en polvo. La clase de aire se fija con nuestros técnicos según la norma ISO 8573-1, explicada en nuestra guía sobre la calidad del aire.
¿En qué orden montar la cadena?
Un orden habitual para el ejemplo B:
- Compresor de tornillo.
- Depósito, con su purgador automático.
- Secador frigorífico.
- Filtros finos.
- Entrada de aire de la cabina.
El depósito colocado antes del secador enfría el aire y recoge parte del agua, lo que alivia al secador.
Las trampas propias de la cabina
El compresor en el polvo. No coloque nunca el compresor junto a la cabina o al captador de polvo. Instálelo en un local separado y ventilado: nuestro artículo sobre la sala del compresor da las reglas de instalación.
La manguera. Mantenga corta y de gran sección la unión entre la cadena de aire y la cabina. Cada metro de manguera estrecha baja la presión en la boquilla.
El mantenimiento. El primer mantenimiento de un compresor de tornillo se hace a las 500 horas y después cada 1.500 horas, con un aviso en el controlador.
Para dimensionar su cabina, envíe su manual con una solicitud de presupuesto: revisamos con usted el compresor, el secador y el depósito.
Según su oficio: Compresor para chorro de arena.