Uma pistola de sopro de secagem com bico largo consome da ordem de 250 a 400 l/min. Para acabar um veículo depois da lavagem, secando borrachas, retrovisores, grelha, jantes e emblemas, conte com cerca de 3 a 8 minutos de sopro, ou seja, aproximadamente 1 000 a 2 500 litros de ar livre por carro. Para um centro de lavagem manual que seca dez a vinte veículos por dia com uma ou duas pistolas de sopro, chega um compressor de parafuso S 55 (600 l/min a 8 bar) ou um K 75 (1,1 m³/min), desde que não se seque toda a carroçaria com ar comprimido.
A página compressor para detailing automóvel apresenta o conjunto das ferramentas da atividade. Aqui, fazemos as contas à secagem.
Porquê secar com ar comprimido?
Depois do enxaguamento, a água esconde-se em tudo o que não é liso: borrachas das portas e da bagageira, capas dos retrovisores, grelhas, porcas e raios das jantes, emblemas, frisos cromados. Uma microfibra não lá chega. Se a deixar, escorre pela carroçaria seca uns minutos depois e deixa escorridos, ou marcas de calcário nas superfícies escuras. Um jato de ar expulsa essa água em poucos segundos, sem contacto, portanto sem risco de riscos.
Nas grandes superfícies planas, pelo contrário, o ar comprimido é uma má escolha: é preciso muito ar para deslocar uma película de água, e o bico estreito obriga a passagens lentas. A microfibra de secagem ou um soprador elétrico de turbina, que desloca um grande volume de ar a baixa pressão, são aí mais rápidos e mais económicos.
Quanto ar para secar um carro?
Valores indicativos, a ajustar à sua pistola de sopro (consulte o manual) e aos seus hábitos:
| Zona | Tempo de sopro indicativo |
|---|---|
| Borrachas das portas, da bagageira e do capô | 1 a 2 min |
| Retrovisores, puxadores, emblemas | 30 s a 1 min |
| Grelha e entradas de ar | 30 s a 1 min |
| Quatro jantes | 1 a 3 min |
| Frisos, escovas limpa-vidros, tampa do depósito | 30 s a 1 min |
| Total | da ordem de 3 a 8 min |
Cálculo para um veículo, com uma pistola de sopro de secagem a 300 l/min e 6 minutos de sopro: 300 × 6 = 1 800 litros de ar livre, ou seja 1,8 m³.
Cálculo para um dia num centro que seca 15 veículos: 15 × 1,8 = 27 m³ de ar. Um S 55 que produz 0,6 m³/min fornece esse volume em 27 ÷ 0,6 = 45 minutos de produção acumulada ao longo do dia. A secagem não dimensiona, portanto, o compressor pelo volume total, mas pelo caudal instantâneo quando várias pistolas de sopro trabalham ao mesmo tempo.
Para estimar a eletricidade correspondente, a nossa calculadora do consumo elétrico de um compressor parte da potência e das horas de funcionamento.
Que compressor para a secagem?
Dimensiona-se pelo caudal instantâneo, com as margens do nosso configurador: 25 % de segurança e 20 % de ampliação.
Uma pistola de sopro de secagem sozinha, usada durante muito tempo e contada por inteiro por prudência: 300 × 1,25 × 1,2 = 450 l/min. O S 55 (600 l/min) ou o E 75 (900 l/min, reservatório de 180 L) são adequados.
Uma pistola de sopro de secagem e uma pistola tipo tornado ao mesmo tempo, caso de uma oficina em que um acaba o exterior enquanto o outro faz o interior: (300 + 350) × 1,25 × 1,2 = 975 l/min. O K 75 (1 100 l/min a 8 bar) cobre esta necessidade.
Duas pistolas de sopro de secagem em contínuo: 2 × 300 × 1,5 = 900 l/min, ainda dentro da gama do K 75.
Se a sua atividade incluir boxes de lavagem de alta pressão ou um pórtico, acrescente o respetivo consumo: consulte a nossa página compressor para lavagem auto e o artigo quanto ar para uma estação de lavagem.
Como consumir menos ar na secagem?
- Secar o grosso com microfibra ou com soprador elétrico, e reservar o ar comprimido para os recantos. É a maior poupança.
- Escolher um bico adequado. Um bico de efeito venturi ou com vários furos arrasta o ar ambiente e desloca mais água com o mesmo caudal comprimido do que um tubo aberto. O nosso artigo sobre o consumo dos bicos de sopro compara os modelos.
- Baixar a pressão no posto. Entre 4 e 6 bar chegam muitas vezes para expulsar a água: um regulador de pressão no posto limita o consumo.
- Eliminar as fugas. Engates rápidos gastos, mangueiras esmagadas: uma oficina húmida multiplica-os. Consulte detetar e reparar fugas.
- Escolher a velocidade variável. As séries S e K abrandam entre dois veículos em vez de trabalharem em vazio.
Um ar seco para secar sem voltar a manchar
Paradoxo frequente: uma pistola de sopro que cospe água de condensação volta a manchar a carroçaria que devia secar, e deixa gotas gordurosas nos vidros. Os nossos compressores são lubrificados; um secador frigorífico à saída do compressor, um purgador automático e filtros finos no posto resolvem o problema. O K 75 integra secador e filtração. Se o ar ou as condutas estiverem expostos ao frio, leia o nosso artigo sobre o secador de uma estação de lavagem no inverno.
Os erros frequentes no posto de secagem
- Soprar a carroçaria inteira. É o posto que faz disparar o consumo: dez minutos de pistola de sopro a 300 l/min são 3 000 litros de ar para um resultado que uma microfibra obtém mais depressa.
- Usar uma pistola de sopro clássica. Uma pistola de oficina com bico pequeno, de cerca de 150 l/min, obriga a passar muito tempo em cada borracha. Um bico de secagem mais largo expulsa a água numa só passagem.
- Apontar demasiado perto. A poucos centímetros, o jato pode levantar o pó de uma borracha e projetá-lo sobre a pintura limpa. Mantenha uma dezena de centímetros.
- Esquecer as mangueiras. Uma mangueira demasiado fina faz cair a pressão na ponta do bico: a secagem demora mais e consome mais.
Onde instalar o compressor?
Não na zona de lavagem. As projeções de água e o ar saturado de humidade danificam o motor e sobrecarregam o secador. Instale o compressor numa sala seca e ventilada, e leve o ar por uma conduta até um enrolador no posto de secagem. O nosso artigo sobre a sala do compressor dá as regras de instalação. A manutenção dos compressores de parafuso faz-se às 500 horas e depois a cada 1 500 horas.
Para dimensionar a sua instalação, introduza as suas pistolas de sopro e ferramentas no configurador, ou envie-nos a sua organização com um pedido de orçamento.
Segundo a sua profissão: Compressor para detailing e estética automóvel.